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其实这款车，也不指望着在民用型号上能赚多少钱，主要还是专供军方使用，或者还有一部分改装后的特种车辆，会提供给警方等某些特殊行业使用。
就比如那种防爆车、巡逻车、全地形战斗车、防雷反伏击车等等之类的。
当然，这些车辆的价格，肯定跟那些标准版的乘用车，是大不一样的。甚至几百万的定价，都属于是正常！
从红星汽车厂出来之后，唐伟东转头就去了，属于他未来布局中，重中之重的研发基地转了一圈。
此时倪院士已经带着他的团队，开始了对处理器方面相关技术的攻关。
加之有着巴贝扬那边的技术打底，双方合作之下，项目进行的还是比较顺利的。
光刻机项目，在唐伟东从阿斯麦那边弄过来的技术的加持下，从国内原有技术的基础上重新开始，现在已经是跳跃性的在发展了。
虽说此时唐伟东麾下研发中心的，所有研发项目的技术，临时距离国际最先进的技术，还有一些差距。
但对国内某些部门来说，已经是够用了。
比如，军方就不用再大量从国外“进（zou）口（si）”先进的芯片了，唐伟东这边做出来的东西，完全可以满足军方的需求。
这里要说明一点的是，军用跟民用的芯片大不一样。
军用的芯片，不需要多么小、不需要功耗多么低、不需要多么先进，人家的要求很简单，那就是“稳定、可靠”！
飞机、坦克、火箭上空间有得是，根本不用追求芯片小型化。
军用芯片上基本都是一百纳米以上的，甚至三百纳米都不是稀罕物。
就像漂亮国最先进的战斗机，二零二二年用的还是90纳米的芯片呢。而我方飞机用的却是四十五纳米的芯片，你能说双方谁的技术更先进吗？
因此，这对于唐伟东麾下的研发中心和唐氏半导体来说，研制和生产都完全不成问题。
随着研发基地中的项目，越来越先进，有关方面对这边也越来越重视。
尤其是对那些涉及到军事技术的项目，军方掺和的也是越来越深。
不过，这也是好事，至少技术转化成产品后，有了一个稳定的大客户买家。
他们用到唐伟东麾下项目、研发出来的技术时，照样也是要给钱的。
对于研发的投入，唐伟东不光不会亏，随着技术的更新，收益那是源源不断的落入囊中。
科技果然才是第一生产力！
下午的时候，唐伟东又去看了一下，已经开始动工的、属于自己“私人”的“青山国际机场”。
这个机场的名字，虽然是叫青山国际机场，但是地址却不在青山。
原因也很简单，就是青山没有那么大的、合适建机场的地方了。
因此，在有关方面的协调下，从青山隔壁的兄弟县，划出来一块儿土地，用于建设这座机场。
土地，现在已经成了限制青山发展的桎梏。现在上面几级部门，为了青山扩大面积的事，都快打出狗脑子来了。
