者说这至少是个漏洞。”另一人正说着，转播镜头突然又切换到了维修区中。
“快看，中国力量车队的维修技师回去了！他们又抱着轮胎返回了车房！”
“回去了？难道不准备进站了么？难道张冠真的不准备进站了么？”
“不进站策略，张冠真的要使用不进站策略！他真的要这么做？他真的敢这么做？他真的能这么做么？”
……
此时此刻，全世界在观看这一场比赛的车迷们无不为这一幕感到震惊。不进站的策略，在一级方程式从来没有发生过的事情，在今天竟然出现在大家的眼前！
然而震惊过后，很多车迷甚至开始期待起张冠的成功，他们看到了一场精彩的比赛，一种史无前例的策略，同时他们更希望看到一个奇迹般的结果！
见证奇迹的诞生，大概是人类心中最原始的一种欲望。
红牛车队内部，此时也意识到了张冠选择了不进站的策略。
“不进站？这样也行？规则能允许？”
“一路跑到底，不加油不换胎，张冠在赛前就加满了油么？而且他的轮胎能吃得消么？”
几名工程师低声的议论着，而纽维则是一副苦涩的表情。
“又被罗斯-布朗这个老狐狸给耍了！刚才拿出了轮胎，还有维修技师打架，原来都是在迷惑我啊！这个老奸巨猾的家伙，专坑我这种老实人啊！”
罗斯-布朗和纽维，都可以称之为一级方程式的传奇人物，两人可以说是对一级方程式赛车的方方面面都比较精通。相比较起来，纽维更擅长与设计赛车，他可以设计出最完美的空气动力学，所以他被称为F1的传奇设计大师；而罗斯-布朗在赛车设计方面虽然也很有功底，但是真的比不上纽维，罗斯-布朗最擅长的还是策略，所以罗斯-布朗是公认的F1策略大师。
纽维肯定不能算是老实人，一级方程式赛车这种运动中压根就没有老实人，体育比赛本来就不是绝对公平的，到了赛车场上，除了比速度比策略之外，还要比谁更“脏”一些，为了获得胜利而不择手段是在正常不过的事情了，那些车王哪个不是肚子里冒坏水的家伙，即便是舒马赫也有故意撞车把对手给做掉的情况。
但是纽维和老奸巨猾的罗斯-布朗比起来，真的算是一个乖宝宝了，一个“专注设计赛车三十年”的纽维，在策略方面哪能比得过一个“专注坑人三十年”的罗斯-布朗？
不过现在，纽维，或者说是整个红牛车队都已经回过神来。
维特尔的耳机中响起了车队的声音。
“我们已经确定，张冠不会进站了，他要一直跑到底！”
“不进站？难道他不换胎么？我明白了，是因为雨战么？规则上允许这么做么？”维特尔开口问。
“我们也还在确认规则上是不是允许这么做，毕竟这是第一次发生类似的事情。但是现在对你来说，不要去理会什么规则了！你要做的就是超过去，你还有最后两圈的时间，这很紧迫！”车队的声音显得很焦急。
“两圈么？对我来说已经够了！张冠的轮胎已经快磨爆了，有这种轮胎跑雨战，他扛不住两圈的！”维特尔自信的说。(未完待续。)
