香江大亨传奇

第五一一章 目标

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接下来的介绍是德国的汽车品牌。

大众成立于1937年,是一个特殊的年份,那时候希特勒刚上台,他在1936年层设想,要生产一种经济的汽车,他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。

1938年在今沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆,用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型,产量超过美国最大的福特汽车公司。

第二次世界大战期间,大众被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘,随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

二战结束以后,1945年6月中旬,大众汽车公司由英国军政府接管。在IvanHirst少将的管理下,甲壳虫投入大量生产。

1950年3月8日,Type2投入生产,进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性,VolkswagenBus很快掀起了订购热潮。1956年,一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦成立,同时埋下了大众商用车品牌的种子。

1972年2月17日,大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以一千五百多万辆的记录,超越福特汽车公司ModelT车型在1908-1927年所创下的传奇记录。

1975年3月,推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品,发动机功率为29kW,随后采取的贸易措施令人惊讶,大众一反常规,不断改进波罗一直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场。奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原,直到1996年推出它的成功车型新的奥迪“A3”。

在随后的一年中大众销售量下降了12%,主要原因是石油危机引发的许多问题。不过,这些严重的损失由于“高尔夫”和帕萨特销量特别好,使其在很大程度上得到了补偿,这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖。1975年首先给代理商一个销售波罗的机会,一种与奥迪50不那么相同的特殊的低标准姊妹车型。以后几年中,波罗也采用了奥迪50那样的功率更大的发动机。

在德国,“甲壳虫”仍然有它的潜在用户,但大众迫切需要用它的生产线生产其它车型,于是,1978年1月19日,最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。1979年“捷达”出现了,在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身,也有双门和四门两种变型。

但是就目前来讲,大众公司是联邦德国首次发行的“民众股票”,具有其深刻意义@

大众是在联邦德国的管理下的上市公司,这就很难搞。

目前的欧洲大陆,很多才用的是国家资本主义,由国家来管控经济。

而英国要不是玛格丽特的上台,开启了私有化,可能李志文依旧插不进手去。

更为担心的是目前大众也有想法与内地合作,这就是你个很恐怖的消息了。

当然李志文敢肯定自己占据了领先地位,但是如果李志文收购不了一家汽车红旗会怎样。

所以李志文只能继续向下看。

1878年2月,卡尔·本茨在他34岁时,首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。

1882年4月,戈特利布·戴姆勒辞去奥托公司职务,与朋友们共同创建汽车制造厂。

1883年3月,戈特利布·戴姆勒和威廉·迈巴赫取得了世界上第一台高转速度发动机的专利,之后,戈特利布·戴姆勒又在1886年将其安装在了一台从美国订购的四轮马车上,制成了世界上第一辆四轮汽车。

1885年9月,戈特利布·戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上,制成了世界上第一辆摩托车。同年10月,卡尔·奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。

1886年3月,卡尔·本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,与此同时,戈特利布·戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车,同年他还取得了船用发动机专利。

1894年7月,世界首次从巴黎到鲁昂的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰与马力的发动机。1896年5月,戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戈特利布·戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1902年10月,戴姆勒获得了“梅赛德斯”法定使用权,并将“梅赛德斯”作为其新的商标。

1910年11月,奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。

1926年6月29日,戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司,从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz”。在这之后,公司坚持以生产军用产品为方针,决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。

1934年8月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K,该车是为希特勒特制的高级轿车,车身用4mm厚的钢板制成,挡风玻璃有50mm厚,轮胎是钢丝网状防弹车胎,后排坐垫靠背装有防弹钢板,地板也被加厚到4.5mm整车重量超过5吨,它配有一台排量为7655ml的V8发动机,可产生100kw的功率,此车共生产了17辆,大部分都毁于二战,仅存3辆成为稀世珍品。

1936年4月,“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上,从而使轿车的使用费用大大降低。

1954年,公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

1969年9月,戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车,该车采用了三转子的汪克尔发动机,拥有惊人的280匹马力。一年之后,又推出了c111二代车,和一代不同的是,它采用了带四个转子的汪克尔发动机,输出350匹马力的强大动力,使得它具有十分突出的性能。

1972年,公司开发了一款全新的豪华车280se。随后,这款车被命名为“s-class”,也就是我们熟悉的最早的s系列车。

1974年,推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。

1978年,公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc5.0。

1979年,公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场。

而戴姆勒-奔驰公司目前在联邦德国柏林交易所上市,但是其股份依然牢牢掌握在戴姆勒家族手中。

李志文看着这份报告,沉默不语,显然这又是一个不可收购的例子。

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