为了缩短船台建造周期，提高船台的利用效率，建造工艺就反了过来，能在舾装时进行的就不在船台上做。
此举其实是降低了人工效率。
所幸，在战争时期，人工效率反到是次要问题，而且有很多的办法来弥补由此所产生的问题，比如24小时不间断施工，招募更多的工人，甚至通过扩大建造规模提高零备件生产效率。
总而言之，船台的数量有限，而舾装码头要多得多。
第二批“行省”级与第一种大型巡洋舰的建造工作，就是按这种方式进行，即尽可能的缩短船台周期。
至于建造成本，在战时就更加不是问题了。
要说，战时的战舰建造工作，根本就不存在“成本”的说法，海军给予造船厂的是战时配额合同。涉及成本的项目均由海军配送，比如采购钢板与设备，连人员薪酬都是由海军按配给发放。
到大战结束后，造船厂按照一个固定的利润率跟海军结算设备折旧等费用。
上次大战期间，帝国海军采购战舰的相关费用，直到新历95年的年底才全部结清。
因为大型巡洋舰先上马，所以占用了两座船台。
结果就是，由浦州造船厂承担的第二批四艘“行省”级，仅两艘及时开工，另外两艘还在等船台。
用赵禹的话说，那两座船台最快在明年中期才能腾出来。
因为提前采购了核心零部件，就连钢板都切割好了，所以另外两艘的建造速度肯定要快得多。
只要不出意外，能够跟前面两艘同时完成。
问题就在这里。
直到现在，海军司令部都没有批准第三批“行省”级的采购合同，说是“行省”级存在性能缺陷。
对此，赵禹非常的无语。
第三批“行省”级已经做了修改，连尺寸都做了适当的调整，很多在建造中暴露出来的问题已经得到解决。
当然，他正在按照海军司令部提出的意见，对第三批“行省”级进行修改。
白止战提出了一个建议。
不要用“行省”级这个名称，换一个名字，哪怕是“行省2”级或者“新行省”级。
反正，以重新设计的新式航母的名义提交上去。
赵禹听了白止战的意见，只是并不觉得此举能瞒天过海。
按赵禹的意思，因为在第二批“行省”级之后，暂时没有航母的建造规划，所以5万吨级船台将用来建造快速战列舰或者大型巡洋舰。
关键就在这里。
贺永兴压着新的大型航母不肯批，就是要逼迫赵禹妥协，尽快提交“南珠海”级快速战列舰的设计书。
要搞不好，“南珠海”级恐怕会在第三批“行省”级的前面开工。
因为快速战列舰的造价极为昂贵，所以还有可能搭上一批大型巡洋舰。
说到这些事情，赵禹的情绪就很低落。
白止战很感叹，却不知道该如何是好，毕竟设计与建造战舰这类事情，他没有多大的发言权。
