接着朱慈烺又画出了一个船型。
并且胡诌说这是一个葡人船长说的，这是欧洲先出现的快速船型。
就是飞剪船，名为飞剪船，那速度是十分恐怖的，十节航速只是及格线，很多飞剪船可以达到十几节。
而现在的盖伦船新船也不过七八节航速。
朱慈烺清楚，风帆海船的巅峰就是飞剪船。
飞剪船后来发展出很多船型，最开始只是几十吨的小船，为了快速接送人员和通讯。
后来盖伦船和飞剪船结合，就有了快速的远洋海船。
在蒸汽机加入海船动力前，很多大型海船都是飞剪海船形制。
虽然装货少些，但是航速无敌。
朱慈烺点出了一个关键点，言称这个海船船头龙骨特殊，是中空的。
朱慈烺对于飞剪船除了外形外只记住了这一点。
前世有人送了他一个飞剪船的模型。
不得不说飞剪船的造型真是漂亮，一看就是就是为了高速而生。
在朱慈烺看来飞机和造船一样，越是优美的形制说明越成功。
当时他不解的问了一个问题，这个飞剪船是快速了，但是船舷这么低，被浪涌后岂不是没入水下。
那个朋友解释飞剪船船头龙骨中空，这样即使暂时入水也飞快浮起，才能在风浪里保持船速。
当然，他也就知道这一点。
不过他相信这一点很重要了，这是不知道多少年多少工匠才摸索出来的，他一句话就将这些略过，为造船节省了不知道多少时间。
张煌言和船厂的匠头门们一听就明白了，大约是和造福船用水密舱一个道理，这样才能让这个飞剪船船头浮力好。
否则这么低矮的船舷，遇到大风浪没法幸存。
至于殿下说的这是欧洲新船型，他们立即就信了。
因为朱慈烺已经树立了自己的威信，他说的仿制可以成功现在证明没错。
所谓的威望就是这样一步一步的建立起来的。
