所以最后造成的结果就是，这登州到长安的铁路修得跟一条蛇似的，但凡大点的、地质结构不怎么稳定的山包，负责铁路修建的人就会立马想办法绕路。
桥梁倒是好说，张诺安排的人里面对于一般的桥梁修建已经非常熟悉了，一般的小事都能解决。
实在解决不了的，到时候汇总到张诺这里再去想办法就是了。
而且，因为这是张诺在大唐修建的第一条铁路，所以张诺干脆一口气弄出了条复线出来，也就是说是两车道的。
毕竟在张诺看来，铁路这东西只要出现就会源源不断的提升其影响力，同时还会带来源源不断的需求。
而这些原本隐藏着的需求被铁路建设勾搭出来以后，绝对会越来越大的，毕竟由俭入奢易由奢入俭难嘛，任谁习惯了火车的稳定、快捷以后，再回到以前那种一出门就是十天半个月起步的日子也有点难受啊。
不过，除了港区、铁路的建设以外，因为有了张诺这个主心骨坐镇，蓝田城的建设也进一步加速了。
对于炎黄子孙来说，或许建设是刻录在了基因里面的记忆吧，明明条件并不怎么样，只是比以前多出了水泥这么个建筑材料。
可短短一年的工夫，别说蓝田城了，连长安城都开始出现各种奇形怪状的建筑物了。
张诺最开始的想法其实是想要节约木料，然后用最快的速度进行建设，所以才大面积推广水泥建筑的。
可慢慢的不知道怎么消息就传成了，陛下和秦王殿下都喜欢住这样的屋子，比木屋坚固耐用多了，价格还不贵。
好嘛，这就好比一个东西有了个最最顶级的代言人了一样，瞬间就变得不一样了。
陛下和秦王殿下都有了，而且朝堂也没说不允许其他家里自己建，那家里就很有必要弄一个了啊。
然后你家弄了，我家难道就比你家穷？那我家要是不弄一个是不是显得我家没牌面，那我家也弄一个去。
就这么一个传一个的，跟病毒一般的迅速扩散了。
而不得不说，以前张诺老以为这年头的工匠都是敝帚自珍的，或者对自己的技术什么的非常固执，打死不改之类的。
可实际上他发现，卧槽，由于目前工匠地位普遍不高，因此当这些大大小小的家族都开始花钱请人给自己家修建水泥建筑以后，什么敝帚自珍不容更改都是狗屁。
只要钱给到位，什么独门秘籍什么新式技法全给你掏了出来，屁颠屁颠的送到你面前让你选来着。
这还得多亏这年头的读书人基本上不说个个会画画，但至少在审美方面和美学素养方面是绝对到位了，这样才能指着工匠连画画带比划出来的图纸指指点点而不担心弄成个奇葩。
真要是跟后世一样指着设计师鼻子来一句“五彩斑斓的黑”，估计这边非得上吊自杀不可。
不过，正是这种不拘一格甚至有点胡思乱想一般的能力，长安城里最近出现了好多奇奇怪怪但却非常好看的建筑。
