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就是因为她，公司为了对外界保持自己的颜面和形象等原因，将他的一些推广资源转给她了！
白彤被他看得有些害怕，倒退着离远了一些。
“传祥，跟我来一下！”薇薇儿听到下属汇报，从办公室赶出来，挡在他和白彤的中间。
魏传祥这才收回目光，用力狠狠一踢凳子发泄怒气，跟着薇薇儿进了她办公室。
身后，白彤拍着胸脯暗暗舒了一口气。
有点吓人呢。
这也能怪到我身上，又不是我硬要抢的，冤啊。
说起来，天后孙慧姿属实牛，有她在，热歌榜第一完全没有悬念。
还好自己是新人，不用碰到她，而且可能还因为她得到了好处，公司将资源倾斜给自己，成了新人新歌榜第1名。
她心中暗暗欣喜：有着公司的全力庇护，按照现在的情况，自己这回新人新歌榜第1应该不会有什么问题！除了飞鸽传媒那首《曹贼休走》，其他人都没太大威胁！
时间一晃，到了晚饭的时候。
京都电视台是一家老牌电视台，每天的观看人数在整个天国的电视台中能排前三。
19：40，京都电视台开始播放一则关于修建铁路的纪录片。
随着时间推移，画面开始不停切换：
现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历天国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”
领导们决策：要把铁路从青海西宁修到西臧拉萨！明知山有虎，偏向虎山行！
因为西臧的险恶环境，那个时候，全世界都不看好我们能建成青臧铁路！
一期工程平均海拔3000米，1958年动工，1984年通车，路经中国最大的内陆湖青海湖、天空之境茶卡盐湖等！
二期工程坡度奇陡，地形、气候骤然恶劣！
昆仑山口是通往西臧的必经之路，这里环境恶劣，六月飞雪，一年四季，高寒缺氧，含氧量只有平原的50%，最低气温达到零下30度以下！
昆仑山隧道建成，全长1686米，海拔4648米，成为世界最高的高原冻土隧道！
过昆仑山隧道后，是长达550千米的冻土地带。这是铁路最危险的敌人，冻土对温度变化非常敏感，受热融化会下沉，遇冷冻结会膨胀，工程师提出‘主动冷却路基’理论，保证了线路的稳定畅通！
风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7℃，最低气温达零下40℃左右，严寒、缺氧，山麓周围全是终年不化的高原冻土层！
风火山隧道建成，海拔5010米，全长1338米，海拔高4905米，成为世界上最海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土铁路隧道，有“世界第一高隧”之称！
清水河特大桥在海拔4500多米的可可西里无人区建成，全长11.7千米，是青臧铁路线上最长的“以桥代路”特大桥！
青臧铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142千米！
全面竣工的青臧铁路全长1956千米，是世界海拔最高、线路最长的高原铁路，共有10条隧道，675座桥梁，全程通车历时50年，让西臧进入铁路时代，推动了青臧带的经济发展！
至此，天路成！！！
……
“看着这个纪录片，既感动又自豪，希望我们的国家越来越好，人民越来越幸福！”
“青臧铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”！”
“曾经全世界都不看好我们能修建青臧铁路，但我们坚信“我命由我不由天”最终建成了！简直是奇迹！人工奇迹！”
“我听说因为有些路段建设困难，平均每一公里就有一位无名的铁道兵永远埋身此地，青臧铁路是铁道兵用命开辟出来的！”
“国家花了那么大的代价把铁路修到西臧，带动了西臧的经济发展，真正做到了民族平等团结繁荣共同发展！”
……
正在看电视的好多人都看得非常感动。
我们的国家，我们的子弟兵是如此的优秀。
这些事情，如果不是今天放出来，很多人都不知道。
接着，
打字敲键盘的声音响起，黑白颜色的屏幕开始一个字一个字显示着下面的一行字：“谨以此片献给坚韧、勇敢、无畏、无私的铁道兵战士……”
