但是它并不会完全照抄斯贝发动机，必须要有所创新，才能达到更好的性能。
比如说它的尾喷口，就相对来说落后了，海陆也给涡扇九发动机研制单位，提出了改进的建议，采用扩散收敛片的设计，并且采用锯齿形状设计，会让发动机的红外隐身性能更好。
这个时候种花家航空发动机设计人员，还不知道锯齿状的发动机尾喷口有多好呢！
不要说种花家航空发动机设计师了，就算是鹰酱的航空发动机设计师，现在也不知道这一点呢。
因为在航空史上，锯齿发动机尾喷口，那可是在后来的F35战斗机上第一个出现的。
最开始F35战斗机的尾喷口，也不是锯齿设计。
这是因为鹰酱军方向普惠公司提出要求，必须要提高F35战斗机的尾部隐身性能，所以普惠的设计师们，才搞出了这种锯齿喷管的设计。
有了这种锯齿的设计后，就可以将雷达波很好的散射出去，从而提高雷达隐身性能，并且意外的还发现了几个好处，那就是这种设计可以降低尾喷口喷射出来的尾流的温度，也就是说能够提高红外隐身性能。
因为锯齿状的尾喷口收敛扩散片，可以让高温尾流预先混合并且散开，这样就让喷流得到了降温，而传统的平整尾喷口，形成的是一股很完整的圆形喷流，尾气温度不能得到有效的降低。
不仅如此，锯齿状的尾喷口设计还有一个好处，那便是能够降低噪音，后来很多商用飞机的发动机，都采用了这种锯齿设计，可以说现在海陆在全球第一个提出来这种设计，虽然不能马上得到验证，但是马上就得到了领导和专家们的重视，涡扇九发动机总师更是喜出望外，如果真有海陆说的那么好，那涡扇九发动机将来性能就一定会超过军方的要求！
航发专家们，都不得不承认，海陆绝对是一个天才，不然的话他怎么能有这样超前的，独特的眼光和创造能力呢？
毕竟谁也没有想到这个，但是海陆想到了，而且可行性看起来很高，很快就可以验证的。
航空发动机，绝对是顶尖的技术了，它可是航空强国的一个标志，在这个世界上，几个航空强国，在航空发动机技术方面，都非常的先进，现在种花家还处在比较落后的地位，要追上航空发动机强国，可真不容易，如果能够在某些领域实现超越，那绝对是一件幸事。
海陆还提出了一些建议，使得新材料，特别是复合材料到涡扇发动机上面，这样可以使这台发动机性能得到提升。
要知道国产发动机，一直以来就有一个问题，那就是寿命短，现在涡扇九发动机的设计寿命指标，已经提高到三千小时了，但是要实现这个目标，绝不是那么容易的。
毕竟种花家从鹅毛那里进口的三姨夫发动机，寿命也才一千五百小时呢。
三千小时虽然看起来挺高，但是比起鹰酱的三代航发，还是弱了不少，因为鹰酱的F100等三代航发，寿命都在五千小时以上了。
