其实在海陆看来，这个目标并不算太大，毕竟现在是九五年了，十年后就是二零零五年，在那时候二十万辆的销量，在全国汽车厂商当中，大概能排到第七位。
在二零零五年，吉利汽车也好，奇瑞汽车也好，都还没有达到二十万辆的销量。
不过现在川汽野马是有可能的，因为有了海陆的设计和技术，一切都会改变。
接下来李明，便把川汽野马品牌的发展战略如数家珍地讲了出来。
川汽野马品牌定位于中端品牌，比之前的老野马高一个档次，品牌将会发力SUV车型，主打就是SUV设计和制造。当然除了城市SUV，还会开发硬派越野SUV车型。
在未来三年内，川汽野马将会陆续发布至少五款新车型，全部都是SUV，将覆盖小型到中大型级别，形成一个SUV家族。
当然这些SUV的价格，会比申汽的荣威品牌还要亲民，预计紧凑型SUV价格在十万左右，小型SUV甚至会低到七八万，中型SUV也不会超过十五万。
虽然说价格非常亲民，但是技术和设计却不马虎，全新野马品牌的第一款车型，野马T70紧凑型SUV的设计图也放出来了，这可是海陆亲自完成的设计。
设计图一放出来，全场都为之惊呼了，因为这款SUV的造型设计相当的漂亮大气，完全不亚于荣威RX系列，不愧是天才设计师海陆的作品。
这么漂亮的造型设计，竟然只要十万元左右，要知道申汽荣威的RX2是一小型SUV，价格都超过十万了呢。
当然二者的品牌定位不同，但这对消费者来说，绝对是一个好消息，因为更加便宜的紧凑型SUV要来了。
海陆似乎就是要掀起一股SUV的风潮，在这个轿车为美的时代，城市SUV的凭空出现，让很多人都改变了固有的审美观，原来越野车也可以这么漂亮的。
当然在配置上，野马T70确实要弱那么一点的，毕竟品牌定位要低一些，它采用的动力系统，是1.5自吸和2.0自吸发动机，跟荣威RX2这款小型SUV的动力基本相当。
底盘悬架方面，中低配是扭力梁，高配才有独立悬挂。
虽然说是扭力梁，但是技术高的话，也不比那些廉价的独立悬挂差。
而变速箱的话，中低配采用五档手动，高配为4AT变速箱，毕竟受制于成本和车型定位，所以不可能用6AT变速箱的，那是高档车才用的。
野马T70引起了很多媒体记者的兴趣，这款车将会在年内下线，明年正式上市，这么短的研制周期，可以说又是海陆的贡献了，因为只有海陆才会有成熟的SUV技术。
野马T系列SUV，都是基于一个共同的平台打造，这个平台又是海陆贡献出来的，当然不是直接把申汽的平台拿过来，而是完全从新开发。
