然后安排人员将按尺寸焊接好的金属盒子罩在破损处，因为仍有海水渗入，安全起见无法进行电焊，只能用木材支撑抵在金属盒子外部进行固定，防止继续漏水。
待海水渗漏减小后，在金属盒子左右两边远离漏水部位的地方分别焊接了两根“L”形垂直于船舷墙壁的立柱，又将两根钢材压紧在金属盒子的底部，然后焊接在两边的“L”形立柱上。从而完成堵漏工作。
堵漏完成后，众人才长舒一口气，刚刚紧张的进行堵漏，还没有心思考虑，只有到此时才感到一阵阵后怕。幸好，及时的将破损处堵住了。
今天真是算得上是一日三惊，有几人心里已经打定主意，这次回国就休假，然后转行，再也不当海员了。
这家伙，玩的都是心跳啊。就怕那一帧给漏拍玩完掉。
此时排水工作还在继续，再一次检查过堵漏处，确认无误后宋中坚在安排专人监测堵漏处后回到集控室向轮机长复命。
轮机长拿起驾机直通电话，此时船长正在等待机舱电话，虽然在高频通话和轮机长之前的汇报中断断续续有了解到堵漏的进展情况，但是现在他还不知道堵漏完成没有。
“报告船长，机舱堵漏完成，现危险排除。”
“好的，收到。大家辛苦了。”
船长又回头对大副问道“之前派去货舱检查的人员回复没有？”
“报告船长，暂时还没有回复发现异常。”
原来白波并不确定是否只有机舱破损进水。
在机舱堵漏的同时，轮机长汇报说集控室显示货舱污水井高位报警并且已经安排三管轮对货舱内污水井的水用污水泵进行排放出船舷外。
但是白波也不确定是货舱附近船壳破损进水还是海浪通过舱盖缝隙进入货舱致使污水井高位报警。
所以他也早已安排人员对各个货舱和压载舱进行检查。
正在这时，对讲机中传来水手长沈斌的声音:“呲~报告船长，二号货舱底部发现进水迹象。”
白波抓起旁边的对讲机，迅速回复到“收到，现在是否发现进水处？能否进行现场堵漏处理？”
沈斌回复道“报告船长，并未发现具体进水处，估计破损处在货物下方，因为货物堆积无法查找具体破损位置，也无法完成现场堵漏。”
此时，“嘭~”的一声，又一道浪墙袭来，拍击在船体之上，启明星轮又开始随着浪涌上下起伏颠簸。白波知道这是启明星轮借助浪涌成功离开了浅水区域。
“刁你老母嘿！”
白波喟然长叹，心里直骂娘。这浪涌来的也忒不是时候啊！
早不来晚不来，偏偏等到触礁进水后才来！
这个时候白波宁愿还继续搁浅在浅水区。最起码，在浅水区域货舱进水，最多只会搁浅，不会因为进水造成沉没……
“报告船长，经测量货舱内水线正比之前测量高出了2公分”此时对讲机中传来沈斌急促的声音。
“收到，请迅速带领所有人员安全撤入生活区。”
“收到船长。”
“报告船长，我船已脱离浅水区域，航向是否修正？”
“右舵修正航向。”
啊？
这不是刚刚驶离浅水区脱离搁浅吗？右舵修正航向岂不是又回到浅水区域了？
虽然心中满是疑问，但是操舵水手看到大副他们都没有反对船长指令，那这样做应该有他们的考量，回头一定要问问怎么回事。
水手忠实的按照船长给出的舵角指令，不断的修正着航向。
