“x楼的，真是不要脸，既要又要不说，还不要脸。”
“他不是不要脸，他是没有脸”
网络上吵吵的厉害，热闹无比。
其实大家对于混动凯越的尾速不行这一点，都是知道的，但对于这一点，大家的心态都很好：一辆10多万的家用车，给了你更大的车内空间，给了你超低的油耗，还给了你以前想都不敢想、只能望着楼口水的加速，你还有什么不满足的？
但这些信息落在各大主机厂、尤其是那些合资“友商”的耳朵里，就不是那么一回事了
“2680的轴距，7.9秒的加速好好好，张起航你们这么玩是吧？”
谷明俊气的咬牙切齿，觉得华腾集团和张起航简直是不当人：大家做生意，哪有这么干的？
可骂归骂，华腾集团故意透露出来的这些信息，还是让谷明俊如临大敌、感觉压力巨大：混动coro马上就要投产了，原本，一丰是准备用混动coro来扭转自己在市场上的不利局面，可现在来看，华腾集团全新一代混动凯越的产品力实在是太强了，在这样的竞争对手面前，混动coro的产品力已经全面落后。
在这种情况下，该如何给混动coro定价？coro的价格体系要不要做一个全面的调整？
深吸了一口气，谷明俊拿起电话给中田聪夫打了过去，他也没跟中田聪夫绕圈子，电话一接通，他就直接问道：“中田君，网络上关于新一代凯越的消息，你都看到了吧？”
“是的，我看到了，”电话那头的中田聪夫的语气有些凝重：“谷君，事情很严重啊。”
“是的，非常严重，我们的coro在产品力方面已经全面落后了，现在摆在我们面前的只有一条路，中田君，你知道我说的是什么。”
电话那头的中田聪夫陷入了深深的沉默。
中田聪夫当然知道谷明俊说的那条路是什么，就是降价促销。
一旦华腾集团的新一代混动凯越上市，coro的产品力在当前的价格体系下确实是存在着严重的不足，但这个世界上永远都是“只有不合适的价位，没有不合适的产品”，只要把价格降一截，coro就依旧是一款产品力极其出色的好车。
但是中田聪夫舍不得啊。
现款的入门款自动挡coro要14.68万，去掉大约8000元的优惠，加上保险的落地价大约在15万左右，如果再降，在已经给了8000元优惠的基础上，应该再降多少？
3000？
5000？
还是8000？
这让出去的，可都是利润！
是净利润！
这么做，跟在身上割肉有什么分别？
搁在以前，听到中田聪夫这么沉默以对，谷明俊也就不说什么了，可今天不行，他深吸了一口气，对中田聪夫沉声道：“中田君，您应该很清楚，如果我们不趁着现在这个机会尽快的抢占市场，一旦新凯越上市，等待我们的会是什么留给我们的时间，已经不多了。”
