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对于张起航的到来，五十铃汽车展现出了十足的诚意，广田义一甚至亲自陪同讲解。
只是，在展现出了足够的诚意的同时，广田义一未免有将张起航当成傻子来耍的嫌疑，比如此刻，广田义一就指着眼前的这辆中级轿车对张起航说道：“张君，这是我们五十铃的ASKA轿车，这款车在东瀛市场上的表现相当不错，受到了很多用户的欢迎，如果您有意的话，我们非常乐意用我们五十铃最先进的产品来与您合作。”
看着这辆换标的斯巴鲁legacy，张起航差点儿笑出声来：你当我不知道你们五十铃汽车与斯巴鲁汽车进行技术互换、OEM互换的事儿？
简单的来说，就是为了降低开发成本，在89年下半年的时候，五十铃汽车与斯巴鲁汽车达成了一项OEM合作协议：五十铃汽车为斯巴鲁汽车提供Bighorn提供OEM支持、将自家的bighorn贴上斯巴鲁的标进行出售；
而斯巴鲁则需要为五十铃提供自家最新锐的中级轿车Legacy的OEM，将legacy贴上五十铃的标进行出售。
而自己眼前这辆五十铃ASKA，其实就是从斯巴鲁汽车的生产线上走下来的斯巴鲁legacy。
当然，如果只是这样也就罢了，但问题在于，在为期三年的OEM有效期内，这款其实是换标斯巴鲁legacy的五十铃aska，只取得了4367台的销量。
是的，你没看错，三年的总销量为4367台。
并且这款车已经停产了。
而现在，广田义一竟然拿着这款已经停产的、有其他厂家代工的车型来忽悠自己，张起航发自内心的觉得：这老头太坏了！
他笑眯眯的说道：“广田社长，如果我没记错的话，贵公司在早去年的时候就宣布停止退出轿车业务、停止轿车的研发和生产，今后五十铃将以越野车和商用车为主……”
广田义一的脸上有些惊讶：你一个华夏人，竟然连这个都知道？
“而且，”张起航皱着眉头，故作不解：“怎么贵公司的这款车与我在斯巴鲁汽车经销商那里见到的斯巴鲁legacy那款车这么像，甚至可以说是一模一样？”
张起航这话，就差指着广田义一的脑门喷他一脑门的唾沫星子了：你当老子不知道你们五十铃汽车已经退出了轿车业务，你当我不知道你们的aska其实就是就是换标的斯巴鲁legacy？你个老小子够坏的啊，竟然给老子挖坑！
此时此刻，广田义一的心里不是自己给对方挖坑后被对方揭穿的尴尬，更不是恼羞成怒，反而是惊奇：一个华夏的汽车企业，竟然对一个国外的汽车制造企业的情况知道的这么熟悉？
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