“告诉大家一个好消息，截止上周，我们的‘风雅·天籁’的所有测试工作已经完成，通过对测试数据的分析，我们之前的准备工作做的很充分，所有的测试结果都在预期范围之内，只有几个小问题需要重新修订……总的来说，我们的‘风雅·天籁’轿车的测试工作已经圆满完成，预计9月底就可以正式下线！”
8月份的某天，张起航喜气洋洋的将这个好消息告诉了大家。而面对这个结果，众人也当真是又惊又喜，欣喜居多……
“什么？所有的测试工作已经全部完成了？”
“居然所有的测试数据都在当初的设计范围之内，没有多少需要修改的地方？老天啊……”
“这么说来，咱们的‘风雅·天籁’岂不是能够赶在上汽的别克新世纪之间上市了？嘿嘿嘿……”
是的，上汽通用的首款产品：new
century已经正式确定了中文名称，叫做：别克新世纪。
“谁说不是呢？之前上汽那边还牛气的不行，现在看他们怎么说。”
…………
大家议论纷纷，对于风雅·天籁能够赶在别克新世纪之前上市都非常高兴，至于为什么这么高兴，自然是因为华腾工业集团此前已经对别克新世纪进行过全面的评测。
什么？
你说别克新世纪是一款还没有上市的车型，华腾工业集团怎么可能拿到测试车？
华腾工业集团确实没办法拿到上汽通用的别克新世纪测试车，但别忘了别克新世纪可是一款在米国市场上在售的车型，为了更好的了解竞争对手，此前华腾工业集团特意从米国采购了几辆别克新世纪，不但是别克新世纪，甚至连新世纪的另外两款车型：Buick
century以及Buick
royal都买回来了。
有敏感的朋友可能意识到了这三款车型在名字上的差别：century、new
century以及century
royal。
是的，在米国本土，Buick
century（别克世纪）才是最正宗最经典的别克世纪，而Buick
century
royal（别克皇家世纪）则是世纪系列的高端版本，其与普通版本的世纪的区别，就像是国内更熟悉的丰田皇冠与搭载升排量V8发动机的MAJEATA版本一样，虽然两者都叫皇冠，但MAJESTA版本的皇冠与普通版本的皇冠的差别，那可大了去了。
至于Buick
new
century（别克新世纪），那是通用汽车有感于“世纪”和“皇家世纪”的价格实在太贵了，在“世纪”的版本上推出来的一个简配版或者低配版，然后冠以了“新世纪”的名头，但从整体配置上来说，新世纪是落后于世纪的。
也正是因为对“别克新世纪”与自家的“风雅·天籁”轿车的产品力有了全面的、充分的了解，所以对于这个即将上市的竞争敌手，大家才这么乐观，因为在众人看来，别克新世纪除了顶着一个“米国别克汽车”的招牌之外，在产品力的层面其实是全面落后于自家的“风雅·天籁”的。
看着满脸乐观之色的众人，张起航敲了敲桌子：“同志们，我知道大家对于咱们的风雅·天籁的产品力和竞争力有着充足的信心，但我还是提醒大家一点，大家这段时间有些乐观的过头了，别忘了，‘外来的和尚会念经’的情况在咱们国家还是广泛存在的，尽管我们都知道这种情况不好，但这就是现阶段的国情，不以咱们的想法为转移！
所以尽管在产品力层面，我对咱们的‘风雅·天籁’有种族的信心，但接下来如何宣传、如何推广、如果打好这品牌塑造的关键一战，这些还需要大家好好琢磨，这也是大家接下来一段时间的工作重点——天籁轿车对于我们集团至关重要，绝对不容有失！”
张起航的话，说的众人心中猛然一凛，急忙应是。
张起航的话给造化弄人提了个醒：是的，产品力是一回事，但到了豪华品牌这个高度，产品力只是最基本的东西，尤其是在“外来的和尚会念经”这个特殊国情存在的情况下，如何将产品方面的优势化为最终销量和品牌上的优势，这是对大家极大的考验。
“还有，”张起航接着说道：“此前咱们可是向外事系统允诺了要捐赠一批‘风雅·天籁’轿车作为他们的外事高端接待用车的，现在这件事也要提上日程了。
我要求，这批车的生产必须每一个环节都责任到人、一岗双人，把控好质量，绝对不能出任何问题！”
