略更网 www.luegeng.com，最快更新起航1992最新章节！
“先生们，有个情况向大家通报一下，”瓦连京·马特维延科双手手指交叉放在桌子上，沉吟着，缓缓的说道：“对于咱们的发动机，华腾集团提出来一条新的建议……”
但不等瓦连京·马特维延科说完，老毛子们就炸了……
“我不同意把发动机交给华夏人代工！”列夫·萨布罗夫直接跳了起来,一张脸涨的通红：“我们伏尔加汽车又不是不能生产发动机，为什么要把发动机交给华夏人来生产？”
“没错，我也赞同萨布罗夫先生的意见，”亚历山大·莫洛托夫紧随其后，说道：“虽然我们的发动机确实是落后了点，但这不是我们放弃的理由……现在我们能维持发动机的生产,就有和别的汽车生产商讨价还价的底气,如果将发动机交给被人代工、甚至干脆直接采购别认的发动机,短期来看确实是能够带来利润的增长，可从长期来看，我们直接就丧失了生产发动机的能力，一旦别人提价，我们怎么办？提价这种情况还是轻的，一旦别人对我们断供，那又该怎么办？”
…………
众人众口纷纭，都对将发动机交给华腾工业集团来代工、或者直接从华腾集团采购发动机的想法表示不满。
瓦连京·马特维延科想到了大家可能会有意见、会反对，但却没想到反对的意见竟然还这么大,这么多的人，竟然一个支持自己的人都没有，不由得将目光投向了谢尔盖·舍斯塔科夫：都这個时候了,你还不站出来？
谢尔盖·舍斯塔科夫是真的不想站出来，自己站出来，这成什么了？公敌？可面对瓦连京·马特维延科渐渐变的严厉的目光,谢尔盖·舍斯塔科夫不得不硬着头皮开了口：“直接把发动机交给华腾汽车代工,或者直接从华腾汽车采购发动机,这些确实不太合适，但是先生们，我觉得或许我们理会错了马特维延科先生的意思……”
见众人有将怒火对准自己的意思，谢尔盖·舍斯塔科夫急忙抬手道：“先生们，首先我们得确定一件事，那就是华腾集团的发动机确实很先进，在质量稳定、技术先进的同时也非常的省油，对吧？”
列夫·萨布罗夫怒气冲冲的道：“这不是重点……”
作为公司的副总工程师，列夫萨布罗夫必须站出来，因为他这个副总工程师正好是分管发动机的，如果伏尔加汽车连发动机都不自己生产了，他这个副总工程师还有多大的价值？恐怕只能在办公室里喝茶看报纸，然后无聊的等退休了吧？
“不不不，这就是重点，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“先生们，在阐述我的想法之前，我们必须得承认，现在的华夏汽车工业不是我们印象当中的那个华夏汽车工业了，他们有着先进的技术和先进的生产设备,虽然整体上与世界顶级的汽车工业强国还有差距,但也出现了一些具备世界级技术水平和研发能力的企业,比如这个华腾汽车就是。”
列夫·萨布罗夫皱着眉头、没好气的说道：“舍斯塔科夫,你到底想要说什么？”
“我也说的其实很简单，”谢尔盖·舍斯塔科夫说道：“首先，我们承认华腾汽车的技术和产品很先进；
其次，这些天来我们也知道了，在华夏，从发动机厂单独采购发动机的情况其实很普遍；
所以我想，瓦连京·马特维延科先生的意思应该不是想要将发动机全部交给华腾汽车来代工，更不是打算将所需的发动机全都从华腾集团采购，而是想要从华腾汽车采购部分发动机用在我们的某些车型上，来提升我们的产品竞争力。”
谢尔盖·舍斯塔科夫也只能把话说到这个份上、帮瓦连京·马特维延科辩解到这个份上了，再多的，他觉得那就是拿自己在伏尔加汽车的前途冒险了。
是这样的吗？
尽管众人不怎么相信，但听到谢尔盖·舍斯塔科夫的这番话，大家还是下意识的看向瓦连京·马特维延科。
瓦连京·马特维延科也是暗暗地松了一口气：差点儿把事情给搞砸了！
他吸了一口气，说道：“先生们，大家应该都还记得咱们的伏尔加在上半年的销量吧？”
瓦连京·马特维延科的这话一出口，一群人换就愣住了：莫非马特维延科总经理的意思，是准备给伏尔加采购发动机？
伏尔加汽车，是列夫·萨布罗夫等人心中最大的痛！
在苏联时期，伏尔加汽车和GAZ一样，是苏联中高级轿车的代表，只有市长、局长级别的官员才有资格乘坐，但苏联解体后，随着外国企业品牌的大量涌入，伏尔加和GAZ就不怎么被消费者认可看，那些有能力买伏尔加和GAZ的人，纷纷选择了更舒适、品牌更响亮的宝马、奔驰、奥迪乃至丰田，结果就是停留在很多人的记忆当中的GAZ-24已经停产多年，而伏尔加在今年上半年的销量只有57辆。
不是一个月，是整整半年、六个月的时间，伏尔加汽车只卖出去了57辆，平均每个月还不到10辆。
伏尔加可是伏尔加汽车制造厂、是俄罗斯人民的骄傲啊，可现在，竟然沦落到了月销量不足10辆的境地，这何其的可笑？这样的销量，不停产还能如何？
站在瓦连京·马特维延科等这些从苏联时代过来、见识过伏尔加汽车的辉煌时代的人的角度而言，他们当然舍不得，但但市场是无情的，伏尔加竞争不过奔驰、宝马、奥迪这些欧洲的豪华汽车，更竞争不过福特、别克、雪弗兰这些汽车品牌，甚至竞争不过曾经被自己瞧不起的来自日本的丰田和本田，以至于早在2004年开始，伏尔加汽车制造公司内部就已经有了“暂停”生产伏尔加品牌的声音，到了今年，面对半年生产了57辆的窘状，要求停产伏尔加品牌的声音已经越来越大了。
而现在，瓦连京·马特维延科的一番话提醒了众人，让众人猛然领会到一件事：如果增加伏尔加的竞争力，会不会伏尔加汽车的销量就会好转呢？
尽管还是在怀疑瓦连京·马特维延科到底是不是这个意思，但拯救伏尔加汽车的想法占了上风，列夫·萨布罗夫迟疑了一下，还是向瓦连京·马特维延科问道：“马特维延科先生，您的意思是给伏尔加采购发动机？”
