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李文军特地把装甲车的事情安排在了最后。因为那个是最近的重点项目，需要很多时间。
处理完其他事情后，他就跟韩伟俊、郭建光三个人在那个被厂里人称作为“零号车间”的厂房里关起门来研究装甲车。
这个“零号车间”特地被安排在工厂最东头，紧挨着没有开发的那块地，别的车间隔开。
就算是有好奇的工人往这边张望，也被铁门挡得严严实实，什么也看不到任何东西。
一辆已经初具雏形的装甲车静静立在车间的正中央。
李文军点头感叹：“不错嘛，框架基本出来了。”
韩伟俊摇头叹气：“差远了。我们现在其实只是在汽车和摩托车之前的技术上原地踏步，等着你回来攻克难题。”
李文军笑：“你说说看，到底哪里卡住了。”
韩伟俊说：“外壳不是问题。因为有钱教授把关，所以之前委托给市钢厂做的高硬度装甲钢就能符合要求。焊接和表面处理，喷涂都已经是我们攻破了的问题。我们现在唯一的问题在履带。履带用高硬度高锰钢铸造，走哪里都不怕，可是就是太硬了，磨损太厉害。所以客户提出了个要求，要我们挂上橡胶来缓冲。问题就出在这里。”
李文军点头：“不错，这么短时间能看到问题实质。”
韩伟俊说：“且不说普通橡胶的耐磨性达不到要求，就连怎么让橡胶不从钢履带上脱落就很让人头疼了。”
郭建光也摸着下巴说：“钢构件可以用焊接或者用螺口接在一起，两种不同的材料要怎么固定呢。这个又不像汽车摩托车能用充气橡胶把整个钢轮毂包起来，只能一小片一小片挂在履带上。”
李文军笑：“有解决方案的。你想想马掌是怎么固定的。”
韩伟俊皱眉，好一会儿才将信将疑地说：“钉子，你是说用钉子来固定橡胶片和钢履带？”
李文军点头：“是。只不过不是简单的钉个钉子，因为金属履带比橡胶片的寿命要长很多，所以不能只考虑牢固，还要考虑方便更换。最好的办法是用一个需要特殊工具开启的卡扣。”
韩伟俊和郭建光恍然大悟：“就跟用钥匙开门一样。”
“那要好好试试这个卡扣了。”
李文军说：“除此之外这个卡扣还必须不能伤害橡胶整体性，在运行过程中不会被轻易磨损损害，不然就失去了意义。为了以防万一最好还是双保险，设置成为三分一卡扣坏了不会影响整体运行。”
韩伟俊苦恼地说：“要求这么多，就算知道是用卡扣也很难达到。”
李文军说：“是不容易，不然军工厂也不会弄了这么久都没解决。我建议你们两个人兵分两路，一个琢磨卡扣，一个去琢磨橡胶。”
郭建光问：“橡胶片还需要专门一个人去研究吗？”
李文军回答：“橡胶片说起来简单，其实也大有学问。既要给履带与路面接触的时候减震，又要考虑负重轮毂和履带之间的磨损减震，所以履带内外都要挂橡胶片。外面的叫‘着地面挂胶’，里面的叫‘滚道面挂胶’。橡胶要耐磨，还要摩擦发热量低，不然橡胶片容易因为摩擦热变形或者融化。而且要能适应各种气候，地形和恶劣路况。还要能承受巨大压力的考验，不能崩花、爆裂。”
郭建光一边听一边直倒吸冷气：“那还是需要相当的技术含量的。”
李文军说：“没错。所以客户提出的要求并不高。派人去株市化工厂，就说我们要用在新款跑车上，指导他们在耐磨硫化橡胶里掺入稀土元素，就能做出满足现在要求的橡胶来。”
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