结果，撞击就不可避免了。
撞击发生的时候，“射声号”舰艏对“军刀号”左舷成三十度角，按照奥地利海军的经验，撞... --
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经验，撞击的最佳角度，应在九十度的正负十五度之内的范围内，三十度角，可不算一个理想的角度。
事实上，小爱德华也未指望一次角度勉强的撞击就可以彻底解决“军刀号”，他的打算是，依靠撞击，先暂时使“军刀号”失去动力，然后，如对付“巴斯瓦尔号”一般，近距离以加特林机关枪轰击“军刀号”舱面。
然而——
撞击发生前一瞬，“射声号”已按战术要求停机，可是，“射声号”的撞角，自“军刀号”左舷前三分之一处——大致就是舰桥的下方——切入“军刀号”的船壳之后，“射声号”庞大的身躯并没有停下来，而是在巨大的惯性的作用下继续向前。
两只军舰的舰体挤压在一起，发出了令人头皮发麻的、巨大的“咯吱”声；同时，水线以下，切入“军刀号”舰体内的撞角，也没有停下来，随着舰体一起向前。
一直到锋利的撞角将“军刀号”的水线带划开了一个近二十米的巨大的口子之后，“射声号”才终于停了下来。
彼时，“射声号”的撞角，已经到了“军刀号”后左舷炮下方的水线带了。
不过十几秒钟的时间，汹涌而入的海水，便充盈了“军刀号”的每一个舱室，“军刀号”迅速下沉。
在此过程中，海水从“军刀号”后甲板那个被“虎贲号”的“吊顶攻击”击穿的大洞中猛冲出来，并将这个洞的尺寸变的更大；同时，亦同样是后甲板，那条“射声号”一百一十磅实心弹造成的斜斜的、长长的、浅浅的口子，也像鸡蛋壳一般的裂开了。
“军刀号”一面下沉，一面四分五裂。
“军刀号”舰长一直站在舰桥上，怒目圆睁，看着这一切，在海水即将没及他的下颌的时候，他抬起头，仰面向天，发出了一声长长的、野兽般的吼叫。
“射声号”这次小角度的撞击，对“军刀号”造成的破坏，以及“军刀号”下沉的速度，迥异于战术预计，战后分析，结论如下：
第一，“射声号”的舰体、撞角的材质和结构，同传统的战舰，有质的区别。
前文说过，“射声号”的船壳，是铁制的，她的撞角，不但也是铁制的，而且焊接在船壳上，撞角、船壳，彼此连成一体；而传统的木壳战舰的撞角，主体其实是木制的，只在外包覆锻铁或熟铜，同船壳的连接方式，也只是榫卯，因此，论及坚固和锐利的程度，前者远在后者之上。
第二，“射声号”吨位既大，惯性就大，铁撞角切开“军刀号”的船壳后，在巨大的动能的作用下，继续前推；而“军刀号”的船壳是木制的，以铁对木，轻松愉快，于是，将“军刀号”彻彻底底，开膛破腹。
“射声号”的这一撞，改变了撞击战术的基本规则，苏窦山大海战之后，撞击战术到底应该以大角度“撞击”为主，还是应该以小角度“切击”为主，成为世界各国海军十余年间争论不休的热点。
“射声号”的这一撞，也在事实上结束了黄龙山海域的主要战事。
“军刀号”之后的“查理号”，本已越阵而出，准备加入战团，但眼见“军刀号”在短短几分钟内，即沉没无踪，“查理号”舰长认为，再打下去，除了全军覆没之外，不会有任何其他意义，于是下令：
一，向后方的“云雀号”、“阿黛尔号”打出“撤退”的旗号！
二，调转船头，撤！
