果不是杨元钊给出的绘图，说不定要困扰中国一二十年，历史上，从音障在二战之前出现，一直到二战之后还没有解决，还是在冷战时期，美苏疯狂的在武器装备上面投入，在庞大投入和机缘巧合之下，才解决了音障。
这一次，杨元钊用后世的经验，就解决了问题，第一次试验，因为稍稍有些保守，速度只是固定在200米每秒，也就是720公里每小时的样子，这大概是音障的入门级，接下来，有不断的加大速度。
任何的研究有实物就好办了，根据实物进行的研究，并且分析为什么会这样，算是极大促进了空气动力学，特别是音障方面的进步，对于音障的运行方式，大体上面的影响，以及突破了音障之后，所产生的变化进行了逐一的纪录和研究，杨元钊画出来的图形，进行了大量的计算，增加了尾翼之后，一款更加成熟的火箭炮出现了。
由于这一款火箭炮的加工不太容易，是一个3管并列的形态，不是之前演习之中的12管，没有考虑到动力方面的问题，减少了火箭发动机的功率和液态燃料的量，射程从60公里的额降低到了45公里，但是精确性却提升太多了，经过了仔细的测算，最终的结果的预计可以达到280米，甚至是160米。
之前500米，再怎么的努力覆盖，总有疏漏的地方，这也是火箭炮最大的问题，可是缩小一半，到了280米的时候，基本上覆盖就足够均匀了，至于160米，只要超过120门火箭炮，几乎是全覆盖，攻击的密度有了，威力也会有。
之所以取得这么惊人的效果，原因很简单的，没有尾翼的火箭，飞行姿态难以保证，会有大量的误差，稍稍一个偏差，火箭都不知道跑到哪里去了，可是经过了尾翼他的添加之后，稳定性大增的，一定程度上面增加的精确度。
这还是采用低密度装载燃料的前提下，如果按照之前的标准，向其中装入足够多的燃料的话，射程突破60公里，甚至是80公里，都没有任何的问题。
借助着空气动力学上面的积累，中国制作出了精准的火箭炮，就这一点来说，就足以让人振奋了，最关键的死，逐步的掌握了大量的数据之后，特别是在尾翼的设计上，既要保证稳定性，又要保证射程，其实尾翼的增加，不完全减少射程，一定程度上利用，增加升力的情况下，甚至可以增加射程，只要调整角度问题就可以了，加上火箭发动机和的燃料，这些都是材料领域的事情，如果把这些方面都给解决好，火箭的射程甚至在一定程度上面，还可以提升一些的。
一个尾翼仿佛是一个新的天地，跟之前就完全不同了，尾翼的出现，让火箭动力跟飞机动力有些结合在一起，可以巡航的发射，甚至是更高的的导弹，也开始研制，平流层之中的，借助着平流稳定，可以很大程度上面，减少燃料的消耗，而且更大的火箭，甚至是巨型火箭也在立项。
后世的火箭，已经飞上了月球，飞出了大气层，杨元钊虽然没有打算提前把卫星给弄出来，必要的技术储备还是要的，火箭的基本研制成功，那么导弹和火箭这两者都需要进行下去，火箭是他们的根基。
杨元钊还创举一样的提出了三层火箭的形势的，借助三级火箭，分离和加强，提供足够的推力，形成更加巨大的射程，以解决单独的火箭，不停的增大，所产生气动力和燃料不足的问题，脱离的机体，会让运行时候的总体的重量会更加的轻盈，相应的速度会更快。
至于液态燃料，杨元钊也不知道，只有从高分子材料上面做准备，从石油的萃取物之中，找到能量更高的，借助着石油化工方面的推进，分离组合出更加强大能量的推进材料，火箭发动机，跟飞机发动机，从这里上面，就走上了完全的不同，不再考虑稳定性和持续性上面，更多的体现在爆发性上面，只要能够坚持在火箭的射程，只要火箭的速度够快，可能60公里只用几分钟的时间的，如果说支持几百小时，几千小时，甚至是上万小时的东西不容易弄出来，可是弄出来个十分钟的东西，只要保证在十分钟之内，能够承受高温和超强动力的，这个作为火箭的材料没问题。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
