二战期间，鬼子作为列强之一，其实也是紧跟世界潮流，研发出了一些雷达设备的。
但就跟语音通讯设备一样，鬼子因为把大部分经费用来发展海军、陆军，没有额外费用支撑其他技术深入研发发展，结果其雷达技术相比英美等国差距明显。
最终的结果，就是鬼子列装的雷达设备普遍性能极差，探测距离近，误报频繁，并不能很好的提供战场警戒。
一个典型例子，就是其海军精神支柱的大和号战列舰。
其实该舰在入列后就装备有雷达设备，安装在其舰桥上。但是，在该舰出击并被击沉的战斗过程中，最先观测到美国飞机来袭的，是目视侦察的了望手，而不是雷达设备。
由此可见，鬼子雷达性能是多么的不堪。
鬼子陆军机场情况也很类似。虽然鬼子在中国境内的几个主要机场都配置了雷达设备，但因为其性能较差，经常误发警报，引起大家紧张。久而久之，雷达设备就慢慢变成了一个摆设，平时根本就不开机，也不能发现机群临近。
不过，因此此时北平天气晴朗，视线较好，鬼子机场的了望手在八路军机群接近时，已经较为专业的发现了敌情，并做出了防空警报。
于是，整个北平西苑、南苑机场残存的11架九七式战斗机，不得不通过战时维修的跑道紧急升空，向着来袭的机群扑去。
八路军空军部队与鬼子飞机的首次空战，就在北平上空展开。
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八路军空军部队虽然是新成立的空军部队，但其作战核心的飞行员们却已经不再嫩稚，而是久经训练的老手。
所有参战的第一批飞行员，都在苏联经过了9个月的培训，甚至有部分飞行员参加了对德国战机的空战。而后，在八路军空军部队成立后，所有飞行员又结合雅克1型战机进行了3个多月的适应性训练。
从训练时长上说，这些八路军飞行员的训练强度已经不弱，甚至达到了美国“300小时”飞行时间的训练标准。
从这一方面说，八路军飞行员虽然作战经验比不上鬼子飞行员，但素质上已经差不多了。
毕竟，华北地区基本没出现过国民政府的空军部队，华北军陆航部队的飞行员，其实更熟悉对地轰炸和攻击，空战的实战经验也很少。
此外，张云精心为空军部队选择了雅克1型战斗机作为部队主力机型，对比九七式战机具有较强优势。
雅克1型战机，是苏德战场前期中苏联最成功的战斗机。
根据张云这个后世伪军迷的了解，该机型经历了实战检验，成为了苏联空军初期最受信赖的战机。
该机型具有两大优势。
其一就是易操作，上手快，对新手友好。后期苏联飞行员损耗严重后，甚至仅仅需要训练30个小时，就可以驾驶雅克1型战机迎战德国飞机，甚至可以取得不小战果。
第二则是机动性强，特别是在中低空，盘旋性能极好，甚至在3000米及以下高度时，对德国主力战机bF109都有明显优势。
可以说，雅克1型战机在性能上是超过鬼子九七式战机的，且在中低空作战中更是优势明显。
因此，在发现起飞的鬼子战机后，排在前方的12架雅克1型战机立即借助高度优势，迅速向着敌机发起了俯冲！
