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实际上，船运牲口的问题，古代华夏人早就注意到了。早在郑和下西洋的时候，宝船中就有专门运输马匹的船只，叫马船。
据说这种船就是改装过专门用来运输马匹的，但体型巨大，甲板上可跑马。其大小，按照明人罗懋登所著的《三宝太监西洋记》中所述，其长三十七丈，宽十五丈，有八桅，属于中型宝船。
可是，特喵的，这个中型也太大了点……
要知道，明清时期，即便一丈没有现在的一丈长，也有311厘米长，也就是3.11米。那么，37丈长，也就是115米长了。15丈宽，也就是46.65米宽了。这么长，这么宽，在这个时代的欧洲船面前，绝对是巨无霸了。
要知道，哥伦布发现美洲的旗舰圣玛丽亚号，长度才19米，宽也才5.5米。当然，哥伦布第一次航海没钱，毕竟只是伊莎贝拉一世女王私人赞助的，不是国家支持的，只能用小船航海。但达迦马发现印度，可是国家支持的，可旗舰“圣加布里埃尔”号，也才长25.7米，宽8.5米。和宝船中的马船一比，都成孙子辈的了。即使马林搞出的500吨级的战舰，也不过才长三四十米。而后来大名鼎鼎的“宪法号”，长度不过62.2米，宽13.6米。
所以，大明帝国的宝船，即使是中型宝船，也特么是海上巨无霸了。大型宝船不知道大成什么样子……
但可惜的是，这个宝船的长宽比太惊人了，居然才2.46比1的样子，比卡拉克帆船的3比1都夸张。如此一来，航行速度就很慢了，难怪要用八根桅杆来驱动。
而更可惜的是，大概在前些年，曾有太监劝说明宪宗重下西洋，而被儒臣们称赞为“弘治三君子”之一的刘大夏，竟然把郑和下西洋的资料，包括宝船图纸，一把火烧了……
身为华夏灵魂，马林心中有一万个MMP要讲。麻痹的，若是成化帝重开下西洋，没准会和葡萄牙在东南亚和印度洋上展开碰撞。毕竟，葡萄牙攻占马六甲后，大明王朝居然束手无措，只能用不准葡萄牙朝贡作为反击。要是成化帝开启了新一轮的下西洋，大明必然有宝船队伍可以出征。到时马六甲（满刺加）来求救的话，宝船队伍必定南征。
也许宝船队会战败，但大明朝是一个不服输的王朝，肯定会卷土重来。而且，明朝擅长学习外国技术，比如佛朗机炮、红夷大炮和火绳枪，全是明朝引进的。然后，在战斗中，大明朝也许就开启大航海了……
所以说，被儒臣们称赞不已的刘大夏，其实是一个历史罪人。就算你不认可下西洋，也特么的用不着把图纸毁了（一说藏匿）啊……如果马林穿越成成化帝，一定把刘大夏全家都斩了……
如果成化帝下西洋成功，也许历史就要被改写！
……
当然，这个问题也不仅仅是刘大夏一个人的问题，而是当时大明朝的社会问题。一个是朝贡贸易体系，使得大明朝下西洋不赚钱，因为大明朝廷死要面子，送出去的要比收回的要多。还有就是儒家保守的思想体系，在满朝都是儒臣的情况下，大明朝很难开启大航海。或者说，死要面子的朝贡体系，也是儒家人的手笔。
要是换成管仲这样的法家，必然会开启大航海，进行远洋贸易。要知道，管仲为了改善齐国财政，居然发明了女闾（也就是女支院）。当然，这个行业真的很赚钱。管仲也成功了，然后成了千古名臣，被称为“华夏第一相”... --
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