第五十三章 去、去、去上学3

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1982年前后，汽车厂进了不少新人。

恢复高考后的部分毕业高校大学生陆陆续续分配到了汽车厂，这里面以安徽工学院毕业的居多。安徽工学院应该是当年全国比较牛的高校，只是到了1995年，国家提出211建设工程，要重点建设100所左右的高等学校，并且每个省名额有限，为了能保住安徽省高校中一个珍贵的211席位，安徽工学院在1997年最终并入了合肥工业大学。但是这所学校存在的那些年，的确为中国汽车工业培养了不少人才，到了二十世纪初，几十年间由此走出的全国各大车企高管将星璀璨，号称汽车界的黄埔军校。

还有一些是因为合肥市是省会城市，为落实知识分子政策从其他地方调动过来的老大学生，有不少是国内名校的。比如有一对叫庄无纠和姜静茹的夫妇，夫妻俩双双毕业于清华大学，几年后丈夫还成了汽车厂的总工程师。他们的大儿子庄园和他们一起过来后，进了子弟学校，和张不伦成了同学，后来还成了很好的朋友。

这些人的加入为汽车厂的技术研发补充了新鲜血液，农林牧副渔，煤炭林业地质勘探，各行各业只要有需要的特种车辆基本上都能开发出来。那段时间，张不伦每次再去停车场，看到的不再是原本一色的载货汽车，而是多了各式各样很稀奇古怪的车辆，停得浩浩荡荡。张爸爸张妈妈和他们的工友们也非常辛苦，经常加班，有的时候还出现叫长白班，两班倒与三班倒的班，工厂里也经常会看到“大干一百天”之类的标语。

可即便是这样，或许是刚刚走上起跑线的中国汽车企业在此时都还没有准确把握什么叫市场的脉搏，因此，面对市场，无论大家怎样的努力，一切只能是处于一个不好不坏的状态，像一个负重的蜗牛，在艰难中蹒跚前行。

这种状态持续了十年，在这十年中，汽车厂每个职工每月的收入仅仅够维持基本开支而已。