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燕子和韩畅于8月29日回到了冀东。
……令全家人欣喜的是，那个曾经饭来张口衣来伸手的韩畅一去不复返了。
他能独立生活了，被褥自己整理、房间自己打扫，还能给家人做简单的饭菜。
开学了，韩畅黝黑的皮肤、健康的体魄，让同学们羡慕不已。
无论大人还是孩子，一旦养成良好习惯让习成自然，走向成功为时不远。
“韩畅，这个暑假不见你的踪影，我们把游戏打美了……惊天动地、剑侠情愿3、奇迹世界、机战等游戏，我们玩的炉火纯青。怎么样，你不想和我们一决高下吗？”小胖眉飞色舞地说。
“不想，我没时间。我把时间进行了划分，从今往后，我不会踏进游戏厅半步。”
“哈哈，我们不信，游戏是男子汉的最爱，要想戒掉游戏瘾隐比登天还难！我们三天两头挨揍，好了伤疤忘了疼，继续在游戏里逍遥。”外号“卖嘴”的刘大刚说。
“好吧，我不想和你们辩论。不信我们打个赌，我如果再踏进游戏厅半步，我明年的压岁钱全归你们，行不行？”
“嗯嗯，我们拉钩……”
韩畅开学半个月后，韩通和爸爸去qS铁路学习高铁驾驶技术。
qS铁路1999年开工建设，2003年通车，设计时速250公里。
这条铁路是中国第一条标准意义上的高速铁路，是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路。
qS铁路开通云运营，提高了中国铁路的建设和制造水平，缩短与世界高铁先进技术的差距，将为今后中国高铁的发展积累了宝贵的经验。
qS铁路南起qhd站，北至SY北站，沿线有 qhd、JZ、pJ、AS、SY六个城市，途径LJY、ShG、dth等13站，到达SYb站。中国第一条高铁的桂冠稳稳地戴在了qS客专上。
这条高铁的设计最高时速250公里，运营时速为200公里左右，最高210公里，2003通车的时候没有引起太多人的注意，但这绝对是中国高铁的里程碑。
这一批，冀东机务段派到ShG机务段学习高铁驾驶技术的司机共有12人，韩大路带队。
ShG机务段得知韩大路到来，举行了热烈的欢迎仪式，“……‘韩大路平稳操作法’在全路已经开花结果了，我们ShG机务段也是受益者之一。今天，我们有机会感谢韩大车，举办一个诚心实意的欢迎仪式，以表达对韩劳模的感谢！”张副段长热情地发表演说。
……
12个人，被ShG机务段安排到了6台机车上学习，韩通和爸爸一组。
头一次出乘，父子俩就被时速200公里的“中华之星”机车惊艳了……
冀东铁路第六次大提速后，客车平均速度不过130公里。qS铁路最高速度210公里，火车贴地飞行，爬高山、越河流、穿隧道、过湖泊时的风驰电掣，的确令火车司机体会到中国速度。
毕竟来学习的都是冀东机务段的精英大车，操作技术没什么神秘，倒是高铁驾驶规章制度必须得百分百牢记。
不同的是高速铁路沿线增加了防护网，人员等随意穿越铁路的现象被完杜绝了。铁路系为保护铁路沿线人民群众的生命安全，可谓煞费苦心。
