第四、安全环保风险
公司虽然以天然油脂为主要生产原料，但在生产过程中，也存在易燃、易爆、废气、废水、废渣等安全环保问题，公司一直以来将安全环保放在企业生产经营的首位，制订了全面的操作管理规程制度并严格执行，但仍存在设备老化或处理不当导致的损失风险。
加之国家也不断出台新的安全、环保政策，公司安全环保方面的成本费用投入将持续增加，短期内也将影响公司的经营业绩。
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叶小天越看嘴角咧得越大，这篇文章，从原材料说到市场竞争，再说到汇率、国家政策等。
叶小天不得不赞叹，这个大鱼，写文章确实是一把好手。
这篇文章有理有据，让认无从反驳。
叶小天意犹未尽的看完这篇文章之后，另一篇关于棕榈油的分析也映入眼帘。
这篇文章同样写得非常精彩。
文中引经据典，有理有据的指数各项数据，应用印尼领导人的各种讲话和声明。
用来阐述棕榈油为什么会下跌。
还重点说明棕榈油目前有巨大的库存，市场无法消化，最终的结果只能导致暴跌！
文中这么写道：
全球最大棕榈油生产国印尼表示，该国正在考虑提高棕榈油出口配额，并考虑在混合燃料中增加生物柴油的含量，以减少国内高库存。
印尼棕榈油出口增加对其他棕榈油产地尤其是马来西亚来说是一件不利的事情，市场正在对此做出反应。
印尼是全球最大的棕榈油生产国和出口国，该国棕榈油政策的持续变动扰动棕榈油市场。近一个月以来，国际棕榈油价格持续走低。
“这主要是缘于其产地基本面，”
印尼的高库存胀库的压力迫使该国在短期之内放宽出口政策，因此国际端棕榈油的供应从紧张转变成宽松，棕榈油的供给格局发生变化，叠加美联储加息以及宏观向下的预期，棕榈油价格不断下跌，达到历史月内最大跌幅。
印尼棕榈油政策又有新动态。印尼于近日提出提高棕榈油出口配额，允许在国内销售棕榈油的企业出口其国内销量的7倍。截止目前，印尼商务部已签发总计240万吨棕榈油产品的出口许可证。
此前，棕榈油出口配额比例为1：5。举例来说，如果一个生产商能以每升印尼盾的价格销售1000吨散装食用油，那么可以出口5000吨。
印尼海洋事务声称，印尼政府将实施一项计划，考虑将生物柴油的强制性混合比例从目前的30%提高到35%或40%。此计划是否实施将根据棕榈油供应和价格情况而定。
如果提高生物柴油混合比例的计划得以实施，且新的要求适用于所有行业，那么印尼用于生物柴油的棕榈油使用量可能增加150万吨-160万吨。“这对粗棕榈油(cpo)价格是利好消息，因为用于生物柴油的棕榈油使用量的增加将提振棕榈油需求。不过，鉴于印尼实施更高的生物柴油规定需要时间，此举不太可能显着改变印尼目前棕榈油供应过剩的局面。”
远水解不了近渴。印尼本次调整dmo以及b35（生物柴油的强制性混合比例达35%）的政策，都意在解决国内胀库的现状，后续预计整体的出口政策依旧会偏宽松。即使将b35投入使用，也是后期利好棕榈油，短期每个月增加10万吨左右的消费量并不能解决当前印尼的库存矛盾。
看完整片文章之后，叶小天又看了看这篇文章的阅读量，已经超过了一百万次。
叶小天嘴角露出一抹冷笑。
看来今天有好戏看了，我倒是要看看今天市场会有什么反应！
