不成想吴永年竟然也很客气，一边跟张秋雪握手一边主动说：“不知道张同志你打算怎么试验，我特意带了几个人过来，想看看有没有什么能帮上忙的地方。”
张秋雪他们到底不是专门搞玻璃的，心里本来也为这些玻璃的切割和安装发愁，闻言立刻朝吴永年他们发出了邀请，双方心里都松了口气。
经过重重检查，张秋雪带着吴永年等人进了里面。
吴永年等人倒也知情识趣，一路低着头，不该看的绝对不看，不该听的绝对不听。
张秋雪临时叫了柴从荣等人一起开了个小会，随后便叫了吴永年等人一起，开始商量怎么安装玻璃。
这就是吴永年等人的专业了，在张秋雪他们提出完整的要求之后，试图整理出一套让列车在安装上玻璃之后严密性更好的方案。
这是吴永年第一次见到小小的一截节车厢只有一截手臂长短的的列车，总共有五节，为了让他们有更直观的感受，张秋雪还为他们做了一次现场演示。
生平第一次，吴永年感受到什么叫做真正的风驰电掣，他也终于知道张秋雪为什么会对玻璃的耐受性有那么高的要求了。
摩托车的最高容量在三人，小汽车多一点儿，这些交通工具在跌倒、翻车的时候，都可能会有生病安全，何况一辆火车在如此高速的运行当中？
见吴永年明白了，张秋雪便朝他们微微一笑，“在玻璃方面你们是专业的，想必一定能拿出一个优质的方案，这次咱们和以前一样，还是试验，争取找出不足，以及改进的方向。”
吴永年现在是彻底没脾气了，因为他看到他面前的这份试验记录单上，已经是六位数的数字了。
再想想自己在试验的后半程自己一直想着功成名就，吴永年有点汗颜。
如此想着，他又认真了几分，带着手下人过来时的那点不甘彻底没了。
就这么地，两人竟然不打不相识了，吴永年开始带着他团队开始在唐纳德所所提供的技术上研制张秋雪他们所需要的玻璃！
