但真正让宝马难绷的是，它发现自己成了大怨种。
因为之前宣布涨价的时候BBA三大品牌都说要涨价，信誓旦旦，但就宝马憨憨的真涨了，而奔驰和奥迪压根就没有跟进，明着涨了价，但是暗地里的成交价格甚至一降再降。
宝马被这两个老六的操作给气坏了，一开始看到奔驰和奥迪销量比自己好，还一度认为是自己的问题。
后来才发现原来尼玛压根没涨，就自己独乐乐跟个傻憨憨似的。
一群老六这么玩儿是吧，宝马气麻了都。
新闻一出来，吃瓜网友们得知有这回事也都化身乐子人看热闹不嫌事大。
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宝马这波重返价格战的消息，属实尴尬，但又无可奈何，正如一些看乐子的网友所言，宝马现在的问题不是涨价或降价的问题，而是陷入了囚徒困境，根本原因还是落伍了。
说的难听一些，不过是一百年前的工业垃圾守着当个宝，即将在21世纪被淘汰的产物。
就如同一百多年前的马车一样，不过是在做最后的垂死挣扎罢了，但在时代的大潮趋势面前，无异于是螳臂当车。
事实上，BBA系列品牌车都面临着同样的困境，奔驰奥迪其实也好不到哪儿去，今年一季度同比销量仍然大幅下挫27%和30%左右。
这还只是以星宇科技、通泰汽车集团为代表的国产新能源车品牌在大中华区市场发力，BBA那些国外老牌车企大厂就这么不禁打了。
星宇科技新能源车要是全球化，那还得了？
要知道，通过Tik-Tok的信息传播，星宇科技旗下的四大车系在外网已经非常知名，在外网车圈讨论的热度居高不下，很多外国车主想买，但是买不到。
之所以还没有全面布局全球市场，除了在等待合适的时机与时间窗口，另一个重要因素就是国内的消费者还没有喂饱，产能属实有点吃力，现在还在不断扩产能呢。
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