这两位刚谈完，盖莱便心急火燎地把电话打了过来：“金先生，你的要求我做到了，你们的佣兵团到底什么时候才能出动？奥博克的形势已经非常危险了！”
金南一说：“放心，我已经下令我的佣兵团做好出击准备了……准备好油料，我们的攻击机马上就要出动了。”
盖莱声音欢快：“没问题！吉布提要别的没有，一点航空燃料还是拿得出的！”
这倒不是吹牛，吉布提虽然穷得当当响，但是要喂饱几架苏-25那是一点问题都没有。苏-25一大特点就是不挑食，有专用的航空煤油最好，没有的话高辛烷值汽油也凑合……如果连高辛烷值汽油也没有，汽车和摩托车使用的柴油它也能用。不过使用柴油的话对发动机伤害是非常大的，只能飞四个小时，飞完之后发动机马上得大修，不然就得报废了。吉布提再穷也不至于穷到要让苏-25用柴油的地步，大不了就让国际机场的民航客机停飞，将民航空机的燃料挪出来给苏-25用嘛，小意思！
金南一说：“那我就放心了。”
盖莱说：“你们可得赶紧行动啊，奥博克的形势真的非常危急，不能再拖了！”
金南一说：“放心，我们已经开始行动了。”
确实已经开始行动了。早在跟库布林讨价还价的时候，他便先通知攻击机中队准备出动，现在，准备工作已经做得差不多了。
随着战机性能越来越先进，对后勤的依赖程度也越来越高，在国内还好，如果要前往国外作战，那必须带上一大堆的检测、维修设备，否则战机是没法持续作战的。但苏-25显然例外，这款战机设计粗放，维修保养也比较简单，不需要太多庞大而先进的设备。看到它机翼上那四个挂点了没有？这几个挂点不光能挂炸弹，还能挂人！
对，你没看错，真的可以挂人！
苏-25攻击机的设计师在设计的时候就考虑到苏-25在未来战争中频繁转场的可能，所以未雨绸缪，给它设计了几种特殊的吊舱，用来挂点好玩的东西。这种吊舱是由副油箱发展而来的，内部空间比较大，在转场的时候地勤人员可以将发电机、维修工具、输油泵、油管、各种测试和检修设备啥的一古脑塞进这些吊舱里，只需要三个吊舱就能将全套设备打包带走。当把所有设备都塞进吊舱之后，嗯，还有一个吊舱空着的，这个时候，令人窒息的操作开始了：工程师会背上氧气瓶戴上氧气面罩被塞进最后一个吊舱里，然后被密封，挂上飞机……然后就这么起飞，到达目的地之后再把人放出来，堪称德国油纸包工程师的进化版。利益于这些特殊的设计，苏-25飞到哪就能在哪里安家，野战能力它自认第二，其他攻击机认第三都觉得心虚。
当然，被塞进吊舱里的工程师得祈祷飞行员别冒冒失失的将自己当成副油箱丢下去，不然乐子可就找大了。
现在那些苏-25已经将自己所需的设备全部打包了，不过没有把工程师塞进去，被塞进去的是蛙人————他们对如何适应这种狭小封闭的空间实在太有经验了。他们各自的武器装备也被塞进了吊舱里，落地后飞行员会把他们放出来，然后他们利用从吊舱里取出来的武器装备将自己武装起来，在临时机场建立警戒线，防止机场受到袭击。
一切准备妥当，八架苏-25一架接着一架起飞，组成四个双机编队，按着法国人给他们划定的航线朝着塔朱拉湾呼啸而去。在它们身后则是六架巨嘴鸟攻击机，这些巨嘴鸟的野战能力没有苏-25那么强，但是也不差，苏-25能起降的地方它都能起降。本着物尽其用的原则，每架巨嘴鸟攻击机的副驾驶位置都塞了一名特种兵，这样一来，就有十三名被武装到牙齿的特种兵将和飞机一起抵达机场，有这十三号人在，就算对手出动连级部队，也很难在短时间内啃下机场。
随后起飞的是直升机编队，六架米-24武装直升机，四架米-171武装运输直升机，一架不留，全部出动。每架米-24武装直升机除了必备的火箭弹和机炮炮弹之外，肚子里还塞了一吨航空炸弹，米-171武装运输直升机最夸张，每架的肚子里都塞了八名特种兵不说，外面还挂着两吨航弹，作风之狂野，那些从俄罗斯和乌克兰挖来的退役地勤人员都直竖大拇指，狂呼内行。
在港口，两艘满载着弹药和物资的货轮缓缓离港，驶向两百公里外的塔朱拉湾。在它们身后，大批全副武装的士兵正在迅速登船，东方秃鹰佣兵团地面部队主力一千一百余人将倾巢出动，分乘数艘货轮，在几艘猎潜艇的护航之下直扑奥博克。最大的障碍已经被扫清，现在他们要做的就是以最快的速度赶到战场，粉碎新月旅，收获胜利果实！
