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当然,蹲号子的事儿赵旭还不知道,拼多多拉拢企鹅入场也算是间接的救了一把晶东刘吧。
“晶东确实是真品率最多,消费者最信赖的模式之一,但并不是最好最完善的。掏宝跟晶东的区别暂时发展方向不同,但最终还是会殊途同归。看着吧未来还有不少的硬仗要打的。不对啊,你怎么会想到找我成立自营?”
赵旭稍稍解释了句为什么不做自营,突然想到小马这次过来说不定就是为了这个的。
资金、人脉企鹅和赵旭现在都不缺,只是缺少入场的时机而已,就算现在要进入花费的代价三十亿美金才是起步的代价。
而无论是赵旭还是企鹅,都缺少一个关键性得东西,那就是物流!
一个完善的物流体系建立,可不仅仅是有钱就行的,要不然也不会只轮到顺风在全国快递界独领风骚。
晶东物流体系的建立,必然会早就一批在物流行业顶尖的人才,而这类人才得稀缺程度,看看企鹅为什么会将扣扣商城合并进去就知道。
现在国内大部分物流体系都是加盟商性质,唯一一家自主发展的高品质大物流体系只有顺风,没有之一!
而晶东的物流体系就是学习顺风的,这套物流体系早就证明是成功的,但其难度却是相当高的。
不止要完善建立网络管理体系来处理订单,还要智能货物处理仓进行甄别打码,更是要在全国范围内铺开长途货运体系,还有其他一些让人只会觉得烦躁得事务。
而这类事务正是赵旭最讨厌得麻烦之一,要想让他自己去做这样的物流,想想都心累。
看看顺风的那位王伟,十几年如一日得发展顺风,其他产业都没时间去投资去发展,孰优孰劣也只有掌权人知道酸咸苦辣。
突然,赵旭回过味来,震惊的看向微笑不语的小马。
“你是想挖人?大规模得在顺风、晶东挖人?小马叔,你这样做不怕成为物流界的共敌啊?”
每一个行业都有着潜规则,不是光有钱就能顺利进入得。
就算阿里也同样如此,一定要收购业内一个大型物流产业才能真正的站稳脚跟,而用另外得手段借鸡生蛋。
菜鸟包裹就是阿里体系内部生出的鸡蛋,随着时间得偏转,阿里战略的调整,说不定什么百世、百汇的就消失在历史长河之中了。
“挖人肯定要挖,收购四通一达也必须得收购,毕竟我们没有自己的物流体系,一切还是要从头开始的。”
见小马如此,赵旭松了口气,小马的发展思路很符合赵旭的构想,拼多多APP上线后他本就想找两家物流公司收购,学着老马的菜鸟轨迹发展。
小马如此看来是要加深两家的合作一起对抗阿里啊。
小马个老阴货!
赵旭暗骂一句,阿里现在虽然还没布局物流体系,但老马早就有这想法,可是还没上市的阿里,资金量比起企鹅等上市企业来说,还是少了点。
发展物流从来不是收购整合之后就能简单完善的,管理、资金可是缺一不可的。