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在放纵了小几天之后,时间又被人摁下了二倍加速键。
基础的体能训练重新被提上日程，邓有为亲自监督，把这群家伙逮回训练场上继续保持车感。
众人叫苦连天,纷纷哀嚎出来之后还没过上几天好日子。
然而邓有为在这方面向来很有原则，对这群兔崽子的软磨硬泡丝毫不动摇。
当然，在知道周棘和许书航还有加训之后，他们幼小的心灵又受到了一丁点安慰。
这样的苦逼日子持续了一周，众人才终于拖着饱受摧残的身躯启程日本。
因为是临时变更的地点，铃鹿赛道组委会准备做得并不充分，后续甚至还有个当地比赛要进行。
所以这场分站赛事时间很紧，基本没有空档留给车手过渡。
就连在比赛那几天，官方的程序也是能省则省,把一切流程最大简化。
铃鹿赛道的难度远不及澳门东望洋，但比赛精彩程度不减。
许是上次出师不利，格林这次终于为自己正名，两场正赛斩获一冠一亚。但隔壁喻星潭就出了点意外,第二场起步时车辆故障导致落后，最后只拿到第一场亚军。
而再看周棘,他比在东望洋又更进一步,拿下一亚一铜。
这回别说是邓有为,连承阳主负责人都惊呆了。
谁能想到之前只祈祷能在WTCR正常完赛的人,今年突然跟开了挂一样？
两亚一铜,就连最差名次也进了积分区！
众多高层都变得激动起来,承阳这回感觉是要进决赛的节奏啊！
但紧接着他们就想到了另一个重要问题，接二连三开始给身在现场的赵永一打起电话。
车队不止有周棘一个首发。
还有许书航。
于是在某个月朗星稀的晚上,赵永一把许书航约到了酒店咖啡厅见面，然后把比赛目前的整体情况和他做了具体分析。
最后得出结论：
“你之后比赛只要都能稳在积分区内,车队进决赛就稳了。”
说白了就是，你也要加把劲，不能拖车队后退。
毕竟车队最后的目标还是要冲击赛季末的车队积分榜年度总冠军。
可是这四场正赛下来，许书航只有两次进到积分区，最好的名次还只是第六名。
当然，谁都知道这也跟运气有关。
再加上国际比赛的竞争本来就更激烈，他这个成绩其实也并不算太差。
全程谈话下来，许书航都没有喝过一口咖啡，他只是听着赵永一讲比赛，讲行情，讲绩效。
然后点头表示自己知道。
“努力吧。”
赵永一拍了拍他的肩，留下这句话就走了。
目送赵永一走出咖啡厅，许书航终于端起面前的咖啡。
他神情忽然变得阴翳，手指力道逐渐加紧，微颤着几乎要把陶瓷杯给捏碎。
自从日本分站赛结束后，网上的讨论就愈发火热。
有关北极星和银翼的帖子依旧断层登顶，但和之前不同的是，关于周棘的话题也在渐渐冒头。
【RRR：周棘是第一年参赛吗？以前怎么没啥印象？】
【深海鲸鱼：承阳的啊，他不是挺出名的？】
【FOX：楼上醒醒，看了眼你ip，承阳应该只在你们当地火】
【深海鲸鱼：那是你比赛看少了吧，不了解请善用百度】
【哈哈哈哈哈：搜了下他战绩，这哥们之前跟世界杯有仇啊？】
【风吹屁屁凉：亚洲站看不出什么的，到后面才能见真章】
【不看WTCR现场不改名：是啊，实力派还是得看喻星潭】
【......】
在唐明海咬着后槽牙刷这些评论的时候，他们已经登上了前往摩洛哥的飞机。
WTCR第三站。
摩洛哥马拉喀什，穆莱哈桑赛道。
从澳门一直到摩洛哥，要不了多久之后又要前往欧洲，继续奔赴新的赛场。
一年到头，赛车手永远在满世界跑。
但往好的方向想，这何尝不是一次公费出国旅行呢。
“汽联到底怎么想的，非得让人大夏天去非洲。”段誉刚结束一局游戏，抬头就瞥见有人已经换上无袖t恤：“我看天气预报，上面说最近都是三十六七度。”
而且这国外航司也太抠了，居然连空调都舍不得开低点。
马拉喀什曾被评为世界十大火炉城市之一，好多车迷都想不明白为什么要在这设个赛点。
再加上这里和澳门东望洋赛道一样，也是著名的街道站，所以在恶劣环境条件之下，考验车手实力的同时，对赛车要求也更高了。
坐在左边的骆其清想了下，一本正经答：“可能是为了让你去撒哈拉沙漠的时候更有体验感。”
段誉：“......”
但说实话，这会的确也太热了。
坐英航的时候骆其清差点没有被冻成冰雕，所以这回特意穿了条厚面料短袖，结果现在又热得快化了。
你们国际航空在玩什么很新的热胀冷缩吗。
不过话又说回来。
骆其清透过座位之间的缝隙，看到前面的周棘戴着鸭舌帽，还在淡定自若地看比赛录像。
...他这么抗热啊？
这时候唐明海也洗了把脸回来：“热晕了，好想躺回我的大床上打游戏！”
结果这话刚好被坐他后面的邓有为听见了，把杂志卷成棍就要敲他：“大男人这么娇气！”
“诶诶诶！”唐明海灵活躲开：“真的很热嘛。”
“再热到时候你也是待在休息室，连太阳都晒不到！”
