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站在沈栗身旁的方曦蕊,陪着沈栗逛过车展,买过跑车,而且前段时间还去美国,买了一架4.27亿的G650私人飞机。所以方曦蕊见到眼前这些场景,其实倒没有多大的惊讶。唯一让她担心的是,那就是今天沈栗逛这趟车展,要花多少钱买车……?毕竟这是在国外,车子运回来都要费很大的劲……
“走吧,进去吧。”沈栗并没有把那两名中东土豪,还有英国情侣,太当一回事。
不管是帕加尼-Huayra,还是布加迪奇龙,或是其他超级跑车。它们在欧洲和北美地区的售价,比起购买下后运送回国的运费,及各种附加税来,简直可以算得上是小巫见大巫了……
换句话说,也就是,国内出现一辆布加迪奇龙的代价,可以在国外买下三台。比如瑞士买一台停着,法国再买一台停着,美国又买一台停着。唯一比较麻烦的地方,那就是平时在国内看不到,摸不着。哪天被人偷了,刮了,砸了都不知道……
一行人通过安检闸机,来到7万平方米的日内瓦车展室内。少了普通游客的国际车展,果然每个区域都清静许多,除了有媒体记者在那边拍照之外,其余地方都一目了然。
而且就连一些车辆所配备的车模,都能很远的就能看见。这样的体验可真不是盖的,让人一种颇具特权的感觉。
“哇,沈老板,多亏沈老板,我们才能看到这么高质量的车展啊。看看!连挡路的人都没有,简直车展就像自己家一样。”马乐斌感叹的说道。
要说他参加过这么多场车展,哪怕国外的车展也去过不少。但从来没有一次,像跟沈栗这样,能在车展馆内随心所欲,到处参观,而没有被人挤人,被视线遮挡的……
“马屁别拍了,好好看车吧!真是……”对于这样露骨的称赞,沈栗可不会像昏君一样,乱听谗言……
众人在展厅内随意参观,许多百万级别,千万级别的跑车近在眼前。
本届的日内瓦国际车展,所展出的2014年度全球最贵的十款跑车(仅限2014年本年),比去年整体要贵出不少。
比如排名第十的“Apollo Arrow”,售价785万元,产地德国,产量预计一百辆。(运回国内总成本预计2000万元,若转卖出手,价格约在2747万元左右)
又比如排名第八的“法拉利 Laferrari Aperta”(敞篷版),售价993万元,产地意大利,产量预计在150辆。(运回国内总成本预计2800万元,若转卖出手,价格约在3475万元左右)
再比如排名第五的“科尼塞克 Regera”,售价1351万元,产地瑞典,产量预计80辆。(运回国内总成本预计3600万元,若转卖出手,价格约在4728万元左右)
排名第十至排名第一的超级跑车,全都是全球限量款。
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