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大宣的运输问题仿佛突然间变得严峻起来。
中秋节前后从北往南逐渐进入秋收，而一些作物早在八月初就开始进行收割。
相应的，各地漕运也跟着进入紧张运作时段，可是，作为官方的主要运输形式，此时的漕运主要用来运输粮食，其他物资相对较少。
国战后的几年，全国人口增加，衣食住行各方面的需求也日益增长，可是没有报纸、电视、广播、网络等媒体，一辈子活动半径不见得超出十里地的百姓是感觉不出太大变化的。
各地的私营运输业务蓬勃发展起来，与漕运遥相呼应，百姓到了冬季有棉有毛能够御寒，只以为是自己攒够了钱能买到，并没有想过运输上有何便利。
今年也不怎么了，说没货就没货，有货的也死命涨价，生怕别人买似的。
可如今听说，棉毛都大幅度涨价，他们又回到了买不起的境地，不禁要抱怨物价、抱怨官府。
至于为什么会涨价，现在也知道了，因为没货。
“怎会没货？不是到处都开始种棉花了吗？”街头巷尾、茶余饭后，百姓们讨论的就是这个。
平日对皇城的八卦、官员的隐私都敢讨论的京都百姓，大事、政事他们知其然不知其所以然，可面对物价飞涨，关乎自身利益的事情，必要刨根问底。
“种是种了，运不进来啊！”商家们这样回答。
“怎会运不进来？那以前是怎么运进来的？”百姓们觉得商家的这种答复完全就是给涨价做借口。
“你问我，我问谁去？”商家也不耐烦回答，一个两个问，还能陪着笑脸回答，来的都是客嘛，不好得罪顾客的。
可不管谁来了都要质问这么一通，咋地，我该你的？我欠你的？你是衙门的公差啊？有你们质问的份儿不？质问得着嘛！
于是商家们也个个没好气：“说别的没用！人家运来得就少，还都涨了价，他们涨价我不涨，赔我的钱吗？”
于是百姓们骂着“无奸不商”愤愤转身而走，可商家根本没有喊他们回来、便宜些卖给他们货物的意思：“哼！别说买到便宜的，就算能买到跟我家一样价格的，我都给你买一送一！”
到这时候，关于“运不进来”这个话题才引起百姓们的重视：那以前是怎么运进来的？
“那往年怎么就能运进来？”皇帝问道，新的一天，新的朝会，可内容还是旧话重提：“漕运都是干嘛吃的！”
户部尚书刘聚只好硬着头皮上前：“皇上，往年除了漕运外，民间运输起了很大作用；
但是去年旱灾开始后，水路运输就开始显露败相，只是有陆路支撑，还算勉强能够支应；
今年虽然降水不及往年，却也解除干旱的情势；可是旱灾过后植被衰减，抓不住泥土，造成了泥沙堆积的难题；
植被破坏会使涵养水源能力减弱，因而导致干旱；而干旱又导致植被减少、水土流失，因干旱而削减的河道又被泥沙淤积；
这是互为因果、循环不已的事情；
所以今年很多河段面临水位变浅、阻塞的困境，使得漕运本身就吃力；
只能以运输漕粮为第一要务，已经分担给陆路运输，因此陆路官运也很吃紧，尚顾不得其他物资的运输问题；
而民间运输更是遭遇难题，大量的民船需要修缮，还有很多运河之外河段的淤积尚未清理，民船也处于停滞状态；
如今民间的镖局已经把运输订单排到明年，当前都是以加急订单为主，既是加急，必然运价很高，导致货品价格上涨……”
这就是车轱辘话，这几天每天都是这套词，刘聚回答的几乎可以倒背如流。
