他们哄抬物价的结果，竟然是让货物砸在自己手里吗？
京郊的商用库房，那是多大一片地皮，竟然堆满了？还不够用？
那他们手里的货还能卖的动吗？别说不涨价，就算降回原价，恐怕也没人买了吧？
老百姓是最高兴的，因为他们听说大批的棉花、羊毛以及冬季成衣快要进城了，他们不但能过个暖暖和和的年，恐怕还不用花往年这么多的钱。
控制京都的物资数量其实并不难。
首先，任何一个国家都要优先确保都城的物资供应，因此官方的运输渠道除非有不可抗力，否则是不受干扰的。
大宣运送物资的方式是纲运，就是全国各地的货物，以同类物资进行编组，一组称为一纲，这种成批运输货物的方式就是纲运。
因为中秋节前就开始运输线路不畅，所以一直以运送粮食为主，这样就确保了京都的粮价能够短时间内回落，而且，随着时间延长，还会继续降价。
只要饿不死人，百姓就不会造反，所以保证粮食供应就是保住了基础。
而其他物资就不显得那么紧迫，待粮食运完了，下一批就该运输其他生活物资了，比如冬衣等。
可是，北方部分河段结冰，水运线路依然吃紧，而且随着时间推移，天气只会越来越冷，其他生活物资想要运到京都，还是需要不短的时日，所以商人们敢于囤货和控制物价。
大宣的运输业中，由于国战后经济复苏，民间运输占比已经与官方运输平分秋色。
且民间运输的优势高于官方，比如，同样是运货，官方要在指定地点接货，并需缴纳高额运费，而民间运输则是价格要低于官方两成左右，而且对于小宗货物，可以送货上门。
就好比之前，成国公府订购了一批黑釉瓷器，小宝带领三顺镖局就一路给送货入府。
同时，由于民营运输业开始活跃，相应的邸店也活跃起来。
邸店是伴随并依靠运输业而产生的事物，主要起到帮助客户存放货物、旅居交易等作用，同时具有客栈和仓库的商业职能。
水毛毛和肖思宁整合南北运输线路的同时，不但增设很多邸店，也兼并了不少已有邸店，为自家货物的运送和储存提供强大服务的同时，也等于控制了民营运输行业。
所以只要拖下去，再有两三个月，随着天气变暖，运输也将通畅，京都的物资也能重新供应充足。
关键就是这两三个月。
而楚家现在就把货物堆积到京郊仓库，事实上，在京都所需物资的总量上是溢出的，毕竟供需比例是固定的，但对于此时的京都商圈来说，实在是个强大的威胁。
现在，商人们为在凛冬来临时能够大赚一笔而囤积的货物，马上就要受到楚家货物的冲击，难道只能死扛到底了吗？
不会的，商人们怎会束手就擒？
他们接受亏损，但不会接受赔本，如果一定要赔本，不能白赔，必须把令他们赔本之人打压到底，不得翻身，然后吞了他的货。
冬月初三申时，京都商圈秘密组织了一次会议。
出席此次会议的有京都各行商铺的东家或掌柜，会议在一片沉郁的气氛中拉开了帷幕。
为实现“扛住价格、打压楚家”的目的，各位与会成员积极、慎重地分析了当前形势。
针对楚家货物大批进入京都的问题，各成员积极想办法、大胆做假设，并根据京都不同阶层的消费需求进行了深入探讨。
最后，本着“携手共进退、瓜分楚家货”的共同利益，经讨论一致决定：相互间不进行恶性降价，而是共同降为统一价格，此价格要在楚家定价之下。
待楚家把价格压至低于成本价二成时，他们将同时出手，一起吞并楚家货物，致使楚家血亏并无法在京都立足。
之后他们也将共同把价格重新抬升到他们的心理价位。
“楚家亏本不说，还主动送货上门，这样不好吗？哈哈哈哈。”他们说。
会议在一片祥和的氛围中结束。
