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有舍就有得,有满足自然也有遗憾,周国强也想这样得之不易的项目上,给他的职业生涯,多添上浓墨重彩的一笔,可人得有自知之明,得分的清能力与现实。
接下来的日子里,周国强与专门的组对团队接洽,他才意识到,组对部分远比他想象中的还要困难。
谁都没有上手过的项目,也就意味着谁都没有超厚板,超长度的组对经验。
组对团队人员,本就是原研发基地的铆工,以往研发的项目很杂,对于筒体对接的经验,仅限于几年前成功拿下的小吨位反应器。
也难怪赵大师会将组对部分纳入难题四大项之一,三百吨的设备与三千吨的设备制造不可同日而语。
同理,二十米长与七十米长的圆柱体对接,难度绝对不是三四倍,这种理论上的乘加。
如何确保超厚板超吨位的筒节对接后,在焊接过程中不开裂?
如何确保整段对接的平行度与对角线?
体量翻倍,技术要求反而更加严苛,错边量不大于一毫米,平行度不超过十五个,长度更是必须控制在正负二十个范围内。
为何组对需要焊工部分协助?难点就在于此,因为下一道工序的焊接成型,直接影响到最终的筒体总长与平行度。
焊接一道会带来多大的抽缩量?是否会产生微弱变形?平直度如何把控?
这些都是需要铆接与焊接两道工序进行交流探讨的。这也是周国强存在这个位置的最大价值。
一周的时间内,周国强除了进行对接部分的相关研讨,闲来无事几乎转便了整个项目的所有工序,他也对超级浆态床锻焊加氢反应器,有了更为深刻且全面的认知。
为何国家要志立研发这样的设备,这要先从我们对“能源油”的需求来说起。
作为石油储备与消耗的大国,大部分的石油依赖于进口,由于相关石油提炼油的技术并不先进,自然而然会造成提纯浪费,且对自然环境造成了很大的污染。
尤其是在世界范围内开始意识到全球污染问题,一些重质油企业逐渐被淘汰,对轻质油的需求越来越高。
如何提炼更为优质的轻质油,如何将渣油进行最大化转变,就成为不得不攻克的首要任务。
加氢工艺的开发,就成为这一难题的最优解。当碳中和目标提出后,开始遵从不以牺牲环境为代价的绿色发展目标。
超级浆态床锻焊加氢反应器,是可以最大程度提高渣油转化率,成为替代传统设备的必备之重器。
同时也可以降低延迟焦化负荷,减少大气污染的最佳方案。
石油中最难被提炼的重质部分,也是传统设备无法消化的渣油,将统统变成了行业工业中,急需的汽油和柴油等。
石油资源在刚开始被开采出来时,还仅是原油,并不能被使用。需要通过一系列的工序转化后,才能成为社会大众日常所需的燃油。
减压、蒸馏、提取,以往的工艺设备加工之后,利用率最高不超过百分之三十六,余下的大部分都是残余油。