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有舍就有得，有满足自然也有遗憾，周国强也想这样得之不易的项目上，给他的职业生涯，多添上浓墨重彩的一笔，可人得有自知之明，得分的清能力与现实。
接下来的日子里，周国强与专门的组对团队接洽，他才意识到，组对部分远比他想象中的还要困难。
谁都没有上手过的项目，也就意味着谁都没有超厚板，超长度的组对经验。
组对团队人员，本就是原研发基地的铆工，以往研发的项目很杂，对于筒体对接的经验，仅限于几年前成功拿下的小吨位反应器。
也难怪赵大师会将组对部分纳入难题四大项之一，三百吨的设备与三千吨的设备制造不可同日而语。
同理，二十米长与七十米长的圆柱体对接，难度绝对不是三四倍，这种理论上的乘加。
如何确保超厚板超吨位的筒节对接后，在焊接过程中不开裂？
如何确保整段对接的平行度与对角线？
体量翻倍，技术要求反而更加严苛，错边量不大于一毫米，平行度不超过十五个，长度更是必须控制在正负二十个范围内。
为何组对需要焊工部分协助？难点就在于此，因为下一道工序的焊接成型，直接影响到最终的筒体总长与平行度。
焊接一道会带来多大的抽缩量？是否会产生微弱变形？平直度如何把控？
这些都是需要铆接与焊接两道工序进行交流探讨的。这也是周国强存在这个位置的最大价值。
一周的时间内，周国强除了进行对接部分的相关研讨，闲来无事几乎转便了整个项目的所有工序，他也对超级浆态床锻焊加氢反应器，有了更为深刻且全面的认知。
为何国家要志立研发这样的设备，这要先从我们对“能源油”的需求来说起。
作为石油储备与消耗的大国，大部分的石油依赖于进口，由于相关石油提炼油的技术并不先进，自然而然会造成提纯浪费，且对自然环境造成了很大的污染。
尤其是在世界范围内开始意识到全球污染问题，一些重质油企业逐渐被淘汰，对轻质油的需求越来越高。
如何提炼更为优质的轻质油，如何将渣油进行最大化转变，就成为不得不攻克的首要任务。
加氢工艺的开发，就成为这一难题的最优解。当碳中和目标提出后，开始遵从不以牺牲环境为代价的绿色发展目标。
超级浆态床锻焊加氢反应器，是可以最大程度提高渣油转化率，成为替代传统设备的必备之重器。
同时也可以降低延迟焦化负荷，减少大气污染的最佳方案。
石油中最难被提炼的重质部分，也是传统设备无法消化的渣油，将统统变成了行业工业中，急需的汽油和柴油等。
石油资源在刚开始被开采出来时，还仅是原油，并不能被使用。需要通过一系列的工序转化后，才能成为社会大众日常所需的燃油。
减压、蒸馏、提取，以往的工艺设备加工之后，利用率最高不超过百分之三十六，余下的大部分都是残余油。
