聊了一会，托尔、安德烈带着他来到了奔驰公司，跟着柏林的工厂的经理到生产车间参观，看到流水线的汽车，一台一台地汽车就这么在机器手臂地焊接上成型，再安装三大件，一步一步地制作出来，一台豪华奔驰suv就出来了。
“从车间上看，汽车好像很简单地制作啊。”事实上，如果是一个人打造一台汽车，与其说是打造还不如是组装，各种配件都是需要去购买进行匹配的，真正自己打造的东西几乎没有，因为你没有那个技术打造发动机、离合、底盘之类的，只能全球性采购，然后进行组装，最多也就是外壳、内饰、功能上不同，事实上，汽车只要有核心的三大件就能够制作一台汽车了。
参观了生产车间，这些都是量产娥汽车，而经理此刻带他们来到了手工打造的车间，虽然也有机器，却主要是以手工为主的，打造私人定制的汽车，每一台都是限量版本的。
葛小华在奔驰公司参观了三天左右，有了一个大胆的想法。
“汽车的核心是发动机，如果能够打造出带光的发动机，那么这台汽车该产生什么惊人的效果？”不过发动机对于中国汽车厂商来说都是一个永远不能忘记的痛，现在还受制于发动机方面的技术相对落后，所以被国外的汽车厂商压制，不过现在国内的汽车厂商开始意识到只是购买别人的发动机，自己无法生产研究出核心的发动机，始终会受制于人的，这跟其他的产品不一样，虽然全球化的进程加快了，可是对于核心的技术，不管是那个国家都会进行封锁的，就算你花再多的钱也不会出售这个技术！
如果不是当初三菱公司的发动机，国内还没一款能够拿得出手的发动机，而哪一款三菱发动机，就算到现在也是国产车的主流发动机，可见核心的要学习还是很难的。
“买全新的发动机拿来拆解学习起构造很麻烦，并且有点浪费发动机。”葛小华参观完了奔驰公司的生产车间，脑洞大开，本来是想自己打造一辆汽车的，无非是去购买汽车零部件，然后进行组装，这种程度的打造，不能说是制作汽车而是组装。
一般精通汽车维修、机械制造的高级维修人员应该都会，而葛小华要做的是打造汽车发动机！
“要研究汽车发动机的构造，买全新的限制性很大，在国内还要走什么车管所之类的登记，一个不小心还会被人盯上，可以去汽车报废厂，专门找报废的汽车进行拆装发动机，本身那些发动机也是要拆掉然后销毁的。”
一般正规的报废厂，发动机等核心部件，都是不能够进行二次利用的，因为达到了报废条件了，发动机的寿命肯定是到了，再拆出来拿来使用肯定是不行的，所以要拆解掉发动机的所有部件，然后进行处理，真正进行报废，而不是废物利用。
汽车对安全性要求很高，报废的发动机是不能够用的，一旦使用就是违法，但是葛小华是想要进行拆解报废的发动机，学习其中的原理，应该不会触犯什么法律。
虽然在大学的时候学习过启动发动机的原理，可是那只是书面上的，真正没有上手操作过，因此葛小华觉得要自己动手拆装几个发动机练练手，反正报废厂也要拆解，与其浪费人力和机械，还不如葛小华免费提供拆解。
“县城郊外的报废厂，我记得有不少等待报废的汽车，堆放了很久，都没人去处理，可能嫌弃麻烦。”葛小华暗自思索下，打算回国的时候去跟葛建国说一说，免费帮忙报废汽车，应该没什么，主要是学习下汽车的内部结构，可以为接下来葛小华打造汽车奠定基础，用报废的汽车拿来练手是再好不过的，新车的话，葛小华就算有钱也舍不得乱弄啊。
