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葛小华毕竟在日本几个月的时间了，回到了国内，需要适应一段时间，对葛小华来说，这几个月让他充分学习到了汽车的制造技术，感慨于日本匠人的严谨，葛小华也知道汽车制造行业也需要匠心精神，只有对一颗螺丝钉的安装都严苛到一定程度，这才能够制造出世界级别的汽车，所以凑合凑合的心态是绝对不能够应用到汽车的制造上。
回来了几天的时间，葛小华熟悉了下国内的生物钟和时间，进入了悠闲的状态，毕竟在日本进行的是高度紧张的工作，所谓是学徒，但是精神力要求很高，只有这样才能够从工程师们言谈之中感知到一些技术，偷学的技巧可是很难的，葛小华也是从偷学武士刀打造方式开始有了这方面的经验。
事实上手艺的珍贵之处就是很难进行学习，书本上是无法学习到手艺的，只能言传身教，汽车制造技术的核心也和手艺差不多，所以葛小华这才会混入各大汽车厂家，不惜打白工做学徒，每个月连基本工资都没有，但是他却觉得很值得。
适应了国内的环境，又调整好了状态，葛小华这几天都在铁匠铺，没有做什么，该吃吃该喝喝，没有任何地打铁活动，状态先调整好，不然再怎么锻炼也没用，何况葛小华打算这几天又是报废汽车厂进行拆解发动机。
对报废厂的人多葛小华一个不多，少他一个不少，所以说葛小华来与不来，影响不是很大，何况混熟悉了之后，报废厂的工人们也都很欢迎葛小华的到来，每次都会没人发一包香烟，20多块的香烟已经算很好了，他们一般都抽10块左右的，不是消费不起，而是不舍得，每天都要2包左右，一些老师傅可能还要抽4包，累计起来，连10块的都舍不得抽了，一天几十块，谁顶得住？所以说能免费拿一包20多的，肯定是很欢喜的，对葛小华来说，跟这些基层劳动人民打交道的机会还是很多的，很明白这一点，只要有了这方面开路，熟悉了之后，大家都是很好说话的。
何况葛小华又是打白工，拆解基本不要工资，作为老板来说也是欢迎他的，因此葛小华隔三差五开着车来拆几个发动机，30年前的那些报废车的发动机基本被葛小华拆个遍了，对每个品牌的发动机技术都有了一个了解，只是这些还不够，葛小华需要了解现今的发动机技术，只是报废厂里面的发动机都是到达了年限的报废车，各个品牌都有，但是近些的发动机却一台都没有。
“要找些新的发动机来拆了，买现成的？虽然对我来说不是很贵，但是拆完又丢了，太可惜了，而且装回去就算也能够用，可是也没人会买啊，该怎么办？”
葛小华思考了下，觉得最好学习汽车技术的办法就是去买汽车，但是不能买全新的，为了节省成本，葛小华觉得汽车是要买的，却只能买二手的，或者是那些出现了重大事故的车辆、泡水车之类的，维修起来成本太高了，一般车主都不愿意去修，而且有时候保险是不能够报销的，全额自己支付，还不如自己去买一台新的，所以说这种车收购之后拿来拆卸，还是很划算的，何况以葛小华从日本、德国学习了汽车维修技术，工具方面也很齐全，完全可以自己进行维修，拆完之后，看到哪里有问题，葛小华自己维修一番，可能还能够把这台车的价值进行大幅度提升，不仅学习到了技术，还赚到了钱，这也符合葛小华的价值观。
毕竟葛小华不是俄罗斯土豪，拥有这么大的身价，如今有了一个收购县城汽车厂，主要是拥有汽车制造资历和相关手续和场地的公司，大概需要10亿软妹币打底，葛小华这段时间一直在学习技术，所以资金还是2亿多左右，距离这个目标还有很远，所以在用钱方面，从一开始的大手大脚，到收缩了资金，每一笔钱都要用到合理的地方，所以也不愿意买新车来进行拆卸，毕竟买新车，不管什么牌子的，一落地就要亏几万，而且每年都会折损，幅度还是很高的，所以买新车来研究是最不划算的。
“这类重大事故车和泡水车的资源，要找熟悉的人啊，对了车管所的所长陈凡有一段时间没有联系了，找他帮帮忙，应该可以。
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