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葛小华在打造全新的二代发动机gxh02，还是在美国赛场，在这么多媒体的拍摄下，这次的比赛的画面会呈现到全世界，加上汽车的受众程度要比刀剑铁器要多，所以收视率还是有保证的，一个是主流的题材，另外一个则是复古小众的，所以说要把自己的技术传递到世界舞台，还是要结合现实，所以说葛小华这才会花费这么大的代价来造车。
圆梦是一方面，还是知道汽车的前途比较广大，可塑性更高，他的所有钱都拿来建造汽车厂，可见他对造车的执着，如今参加这个比赛是为了建立名气，为今后自己造厂有一个基础。
葛小华在打造发动机，其他参赛选手则在安装调试汽车，除了a级车外，居然还有a0级的车，也就是俗称的微型车，车尽量做小一点，成本还是容易控制一点，一万美金造车毕竟是太紧张了一点，而且都是现成标价的零部件，成本方面都是透明的，只能在车型上做文章了，越小越精致，造车的成本就会节省起来用到其他方面。
而葛小华节约成本的方式不是在这方面，而是把核心的发动机自己打造，没有买现成的，可以节省更多的成本，在这一方面的葛小华的起点显然要比他们都要高。
虽然从表面上看，其他人的进度都要高，但是接下来他们都要对汽车进行调试，花费的时间其实比葛小华更高。
葛小华在打造全新的发动机，画面都是聚集到他这边，这场比赛似乎主角变成了葛小华，毕竟一个人面对这么多个人，加上还是造车，虽然有机器地辅助，时间上也很充裕，足足有一个月的时间，但是一个人要在一个月时间内造车？这不是天方夜谭吗？
葛小华本身自己在家里面就有这方面的经验，平时没有什么事情就把报废的车子拆来拆去的，对汽车的构造可谓是了如指掌，也因此能够按照自己的节奏，一步一步地来打造属于自己的汽车。
其实有时候人多并不一定是好事，还会坏事，每个人的想法都不一样，配合不默契的话，会使得本来就不是一个整体的汽车变得更加散乱，影响整体的性能。
葛小华虽然是一个人，但是重得活都交给了机械了，对机器的使用还是很熟练的他，会让机器发挥其应该有的作用，所以不管是组装汽车的其他部件还是打造新的发动机，葛小华都是在用机械进行辅助，因此可以最大限度地发挥出机器的作用，提高他打造汽车的效率。
汽车毕竟是一个大家伙，单纯靠人力还是很难的，因此一些苦力需要借助机器，美国那边的机器还是很齐全的，毕竟是造车，很多机器都是配的，可见电视台的资金雄厚程度。
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