技术转让的方式可以让华风每年拥有一大笔钱，最少应该是一亿每年，对普通人来说一辈子，两辈子都用不完，但是也刚刚足够整个华风的日常开支和技术开发研究的资金，随着华风的技术越来越高超，技术转让的费用也就越高，如今华风的技术还无法跟合资比较，但是比现阶段的国产万年不变的三大件好上一个层次，光是提高了一个层次，版权费用每年就达到了上亿，虽然是几个车企合起来的收入，但是也可以说明技术养厂的可行性。
私人定制跑车，也是由华风派专人去谈，反正最低的保底是五千万以上，最终的价格也不低，主要是看私人定制老板的要求，越是要求高价格就会越高，大约会达到上亿左右，一辆手工打造的跑车达到上亿，还是不入流的山寨品牌打造的，看起来还是痴人说梦的，不过对于有钱人来说，要是能达到他们的要求，又起到了炫耀装逼的作用，花费几千万上亿又怎么样，并且是添加了手工的前缀，那么价格就不一样了，在国内手工等于昂贵，所以就算是华风的品牌，但是有葛小华出品的标志，毕竟作为世界闻名的锻造大师，打造出来的汽车肯定也是有升值潜力的，作为艺术品来说，大件的汽车只是卖几千万甚至上亿似乎也不贵。
但是具体什么情况，葛小华还需要他们进行讨论商量，具体的细节，葛小华也懒得去理会，在江城待了一个星期，把事情彻底决定了，等华风法律部门把技术转让的事情跟其他车企商量好了，并且草拟好了合同，到时候签署合约的时候，葛小华还要亲自跑一趟，而私人定制打造汽车，应该还需要一段时间，这方面倒是不着急，打造私人定制的汽车，肯定是要葛小华出手的，他要看定制者的要求怎么样，要是要求比较高，造价会提高不少，然后手工的程度也会进行提高，除了汽车的心脏会进行手工打造，外观方面也有进行打造，耗费的时间自然会大许多，这也要对方的资金雄厚程度，当然了，定制的话，也会签署一份正式的合同，以免打造出来了之后，对方直接不要，浪费了葛小华的心血，这样的情况，葛小华肯定是要避免的，在不认识对方的情况，正式的合约是很有必要的。
如果是迪拜王子那种合作过几次的老熟人，这方面就没必要太在乎了，因为达到了哈曼丹那个级别的身份，几千万几个亿都是小钱，而且也不会为了那点利益丧失掉自己的名誉，他们是把名声看得出钱重要的人物，因为钱对他们来说才是真正意义上一串数字。
消费层次不一样，追求的方向自然就不一样了，汽车的驾驶功能对他们来说是最基本的，能够在公众场合出头，进行炫耀才是关键，全球限量只有一台，说明自己有独一份，而且是其他汽车不具备的一些效果，自然会受到富豪的青睐，现在很多东西都是有钱都不一定买得到，所以也在一定程度上表达了一种身份的象征。
