最后则是这些年一直颠沛流离的罗孚汽车，虽然一直被转手，但是却丝毫不折损它的知名度。
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想当年，罗孚P5可是深受英国女王喜爱，被誉为英国王室的专属座驾，其文化底蕴深厚，几乎与劳斯莱斯汽车不相上下。
如果能够将利兰汽车集团收购，那么英国最顶级的三大汽车品牌，将被夏禹给包圆了。
届时劳斯莱斯汽车公司完全可以围绕三个品牌，将自身打造成英国最顶级的汽车公司，先不提销量，但从知名度和定位上，绝对是最高的。
你以为利兰汽车集团就这么点东西了？
那可就大错特错了！
利兰汽车集团绝对是一个可以来回挖掘的宝藏，罗孚汽车品牌只是其中之一罢了，想想其之前系列并购和组合的经历，就可想象一二。
罗孚的英文名是Rover，而路虎的英文名则是LandRover，实际上路虎品牌就在罗孚汽车集团内部。
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路虎在一开始的时候，就是用罗孚的汽车品牌，直到后面才启用路虎这一品牌，专门开发四驱越野车系列。
除了路虎这个品牌外，还拥有MINI和莫里斯这两个汽车品牌。
前世1994年的时候，利兰汽车集团更名后的罗孚集团被德国宝马集团以八亿英镑收购，收购之后宝马从里面拆出来了罗孚、MINI和路虎三个品牌，后面又将路虎卖给了福特，福特将收购的路虎和捷豹整合，之后又卖给了印度塔塔集团。而宝马集团将MINI留着自用，罗孚和莫里斯在2005年卖给了华夏南汽集团，后莫里斯更名为名爵（MG），南汽又被上汽吞并，品牌又成了上汽的。
汽车品牌除了上述这些，利兰汽车集团还拥有着捷豹汽车公司百分之二十七点四的股权，为第一大股东，在威廉·里昂斯爵士退隐的情况下，捷豹汽车公司被利兰汽车集团派人经营着。
在轿车领域，利兰汽车集团有如此多的金矿，在卡车和巴士领域也拥有不少。
别忘了，合并前的利兰汽车公司可是卡车公司。
在五六十年代，利兰汽车公司收购了很多英国车厂，例如ParkRoyal、Bristol、AEC、亚比安等等，拥有的不少巴士系列都很出名，比如丹拿珍宝和利兰胜利二型就是其中的型号。
如果按照历史轨迹，到了1987年，荷兰DAF汽车公司将会收购利兰卡车业务，之后又卖给美国帕卡汽车公司。
而帕卡汽车公司，则是大卡车领域美国第一、世界第二的存在。
至于巴士制造部门，也在后来从集团中拆分，被富豪车厂收购。
话说回来，如果夏禹能够将利兰汽车集团给收购，那么他的汽车帝国将迅速膨胀。
到那时，将在超跑、豪车、商务车、越野车、卡车、巴士等领域都有车厂和品牌，且品牌库能够一下子丰富起来，底蕴狂增几倍。
要是再贪心一点，借由利兰汽车集团是捷豹汽车公司第一大股东的身份，将这一家如今英国第一的车企收购，那么英国汽车领域霸主的地位将不可动摇！
遗留在外面的，能有点实力的也就只有莲花汽车和阿斯顿·马丁了。
但是这二者都是超跑汽车公司，名气虽大，但产量却小，时常处于破产边缘，毫无威胁！
