造汽车的难度是高，可造农用三轮车也不简单。
李毅安对于农用三轮车的记忆，还是源自于身在另一个世界的想当然，那个时候已经是2000年左右了，国内当时有一大堆小四轮拖拉机制造企业，市场上各种零配件以及发动机都有现成的，再加上工厂也有一定的技术积累，造几千块一辆的农用三轮车自然像是玩的一样。
可是在婆罗洲这边……除了橡胶林，其它的都没有。
想造农用三轮车，用木头造吗？
还好有很多卡车零配件可以使用，卡车的车轮、轴承等配件也都还算齐全。通过在现有的零件之中去寻找可用的配件，一一解决了农用三轮车生产的难题。
自己的工业配套没出来，那就先从国外进口零部件吧。还好，现在欧洲那边的工业生产正在恢复，而是目前的农产品价格非常高，完全可以通过出口大米，白糖，咖啡之类的农产品，在欧洲换取各种各样的配件，把欧洲各国变成自己的工业配套。
与此同时米利安便带领技术部门，投入到农用三轮车的研发当中。
造车，哪怕就是农用三轮车，也急不来。
这种专业的事情，李毅安也帮不上忙，在接下来的几天之中，他完全直接化身为甲方，各种提要求，让技术部门去完成。
不过在金钱方面，李毅安并没有亏待这些技术人员，他专门拿出了五千元钱作为奖金，技术处每突破一个技术关键点，就可以得到一笔奖金。
在金钱的鼓励下，农用三轮车研发工作也是一日千里。
与此同时，机械维修厂的生产车间，也开始了改装工作，要将原来的设备，改装成适合农用三轮车的生产线。虽然谈不上是流水线，但也可以最大限度的提高生产效率。
也就是在这个时候，技术部门碰到了最大的拦路虎——这天前脚刚进技术，就看到那边摆放着几台的发动机。
有汽车的，有摩托车的，有柴油机，甚至还有热球式柴油机。
米利安和几名工程师站在这一堆发动机的面前，眉头紧皱，仿佛是遇到了困难的事情。
“还没有找到合适的发动机吗？”
李毅安开口问道。
发动机，单缸的，这是李毅安提出的要求，农用三轮车之所以风靡大江南北，靠的是什么？
就是单缸柴油机的简单耐操！
要是用摩托车发动机，结构太过复杂，成本自然也就水涨船高了，那样和其它的三轮摩托车有什么区别。
幸好，这个时代已经有了卧式单缸低速柴油机，
“李长官，就目前来说，符合你要的发动机，只有卧式单缸低速柴油机，但是它的重量有点大较大。它虽然体积是大了一些，可马力和扭矩却是够用的，基本上只可以满足农用三轮车的要求！”
米利安的话音顿了顿，接着问道：
“不过，因为这种发动机采用的是双飞轮设计，需要对三轮车的结构进行调整，我们正在考虑如何安装发动机，这就需要重新调整最初的设计。”
调整谁的设计，当然是李毅安的“设计”，但是那个设计可是经过几十年使用考验的，调整了，万一影响了车的性能怎么办？
农用三轮车，将来可是婆罗洲横扫全世界的拳头产品，毕竟，这个世界没有什么人能拒绝便宜货。
在一辆卡车5000美元的前提下，1000美元一辆的卡车谁不爱？
哪怕就是1000美元，那利润也有五成以上！
你们哪里是在调整设计，分明就是在调整小钱钱！
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