乔治在东印度的时候，巴尔干局势再一次紧张起来。
去年因为波斯尼亚和黑塞哥维那的起义，奥匈帝国和塞尔维亚王国之间矛盾激化，幸亏有各方及时调解，才没有爆发战争。在那之后，奥匈帝国决定再次扩军，总兵力从之前的65万，增加到70万。
新年刚过，奥匈帝国就迫不及待向塞尔维亚王国提出要求，要塞尔维亚王国在奥匈帝国的监督下，停止对波斯尼亚和黑塞哥维那的援助。
监督的意思是，奥匈帝国要向塞尔维亚王国派出军事观察员。
这肯定是塞尔维亚王国无法接受的。
针对奥匈帝国的威胁，巴尔干联盟在保加利亚新都阿德里安堡召开1914年的第一次全体会议。
这次会议的主要目的，是吸收阿尔巴尼亚加入巴尔干联盟。
经过一年多的建设，阿德里安堡已经初具规模，去年底之前，保加利亚王国开始将一部分政府职能部门，从索菲亚迁往阿德里安堡，迁都工作正式开始。
和索菲亚相比，阿德里安堡完全是一座现代化城市，基础建设完善，交通便利，从君士坦丁堡到索菲亚的铁路，以及从瓦尔纳到卡瓦拉的铁路，恰好是从阿德里安堡交汇，于是阿德里安堡的叶卡捷琳娜火车站，就成为巴尔干半岛规模最大，设施最先进的火车站。
这个火车站是叶卡捷琳娜送给大孙子的礼物。
和时下的大部分火车站不同，叶卡捷琳娜火车站实现了旅客分流，进站乘客通过天桥抵达站台，出站乘客则是通过地下通道离开，站前广场有公交站台，通过市内各个角落，如果乘客比较赶时间，还可以选择出租车。
别看汽车已经出现了很长时间，在欧洲城市里，大部分出租车和公交车都是马车。
阿德里安堡的出租车和公交车都是汽车，马车甚至不允许进入城市，避免造成交通阻碍。
看着宽达120米的市中心交通主干道，来自巴尔干各国的国王和首相们百思不得其解。
这么宽的路还担心堵车――
保加利亚王国这是要把战列舰开到尤里耶夫大道上吗？
你们保加利亚王国也根本就没有战列舰啊！
“阿德里安堡的汽车保有量已经超过1000辆，相信很快就会超过10000.”
奥古斯特信心满满，阿德里安堡的汽车，已经开始进入普通家庭。
私家车这个概念目前还没有普及，很多富裕家庭会使用马车，对于汽车的可靠性心存忧虑。
马车不仅效率低速度慢，而且会造成环境污染，马粪如果不能得到及时清理，整城市就会变成粪坑。
最先购买汽车作为私家车的，是波利斯招募的飞行员们。
飞行员们连飞机都会开，汽车更不在话下，他们对于新生事物的接受程度比较高，动手能力也比较强，即便汽车出现一些小故障，也可以自己解决。
为了推动汽车的普及，保加利亚政府对汽车进行补贴，汽车的销售量逐月增加，提供的工作岗位也越来也多。
“即便有10万辆汽车，也不需要这么宽的路吧――”
格奥尔基心情复杂，同样都是国王，同样都是通过政变上台，波利斯拥有的资源太好了。
保加利亚王国出售的汽车，是从海参崴直接进口，不仅价格便宜，而且质量也是最好的。
这也让人嫉妒不来，波利斯本来就是西伯利亚汽车集团的股东。
除了汽车之外，保加利亚王国从俄罗斯帝国进口的所有商品，都可以得到最优惠的价格，俄罗斯帝国甚至承包了保加利亚王国的安全，这让保加利亚王国可以将所有精力都用在发展经济上。
对于小国寡民来说，军费一直都是最沉重的负担。
没有了安全上的隐患，保加利亚王国几乎是原地起飞，在所有巴尔干国家中，保加利亚王国目前的形势是最好的。
“未来的事，谁能说得清呢――”
奥古斯特不觉得是浪费，反正也不需要保加利亚政府买单，这么宽的路，看着都舒服。
现在奥古斯特越发能体会到，邀请波利斯担任保加利亚国王，为保加利亚带来的改变。
瓦尔德玛时代，保加利亚乌烟瘴气，亲德派和亲俄派互相倾轧，根本无法将精力集中在发展上。
现在保加利亚的亲德派全部被清除，亲俄派占据绝对优势，国内面貌顿时为之一新。
