于大为开始跟小阿贵拆卸解放发动机，因为后期要用三脚架将发动机吊出去，索性两人就把解放发动机上面的机舱盖给拆掉了，然后开始拆卸发动机的各处连接点。
拆之前还要把发动机里面的机油放出来，柴油是用抽油器将油箱里面的柴油一点点弄出来。
这些东西于大为不用说，小阿贵就知道该怎么做，犹如一位经验丰富的大师傅一样。
发动机就好像人体的心脏，属于最核心的位置，周围连接的任何其他“器官”，都和发动机有关系，水箱，发电机，启动机，空气压缩机，变速箱和飞轮壳等等……
这些东西两个人拆了整整一下午都没有拆完。
天已经渐渐黑了，老纪主动回屋给大家做口吃的，他这边的事情倒是修的很快，今天修了两台小轿车，一台空气滤芯不好用了，汽车的钥匙孔被拧坏了，这两个东西维修起来都很简单，只是从镇子上的配件店买点零件费了一番工夫。
不过有于大为的小汽车，开着来回也没费多长时间，第二台车是个面包车，挡位有点问题，用久了以后二挡挂三挡偶尔会脱档挂不上，这个算是比较费功夫的，不过对老纪这个维修老手而言倒也还好。
甚至后面还有时间，帮了一下斧子处理的一台夏利轿车。
于大为听到小阿贵肚子咕咕叫了，果断选择先停一下，拆发动机也不急于这一时，吃过了饭收拾收拾工具，明天继续维修就是了。
第二天依旧维修进行时，对于如何将发动机，用三脚架安全吊下来，几个人都有不同的看法。
老纪的建议还是找个吊车或者用咱们厂子里的勾机吊一下，反正就算用吊车又不是咱们花钱，省的出现什么意外事故。
姚金斧也跟着修了一段时间的车，对一些个修车的事情也有了自己的想法，便开口回绝：“不不，我觉得还是用三角架子吊起来的好。”
“咱们的三角架子轮子比其他修理铺子的都要大，外面的土路很平整，直接推进来以后，很多零件能吊着拆卸下来，效率会更快一些。”斧子补充说。
对此老纪也无法反驳，因为斧子说的没错，只是自己多了一层安全的考虑因素。
毕竟老板就只有一个，自己多多少少得为老板的安全着想，理论上来说，其实拆发动机的这件事情根本都不需要于大为干的，要不是厂子里还有几台车要修，也不至于几个人都忙来忙去的。
“都有道理，先用吊车吊到院子里，然后等到拆卸油底和下面的配件时，再把它用三脚架吊起来。”于大为心里计较了一下，最终拍板决定两个方案都选择。
他自己焊的三脚架自己最清楚，轮子是比其他的三脚架轮子要大，但不好控制速度，而且从门口到外面一段，还有那么一小点的陡坡。
发动机要是在移动过程当中，因为角度偏移导致连带着三脚架一起弄翻了，那可就出事儿了。
修理需要找吊车的费用，一般都是由甲方，也就是要修车的人出。于大为不是个爱占便宜的人，能帮着省下的绝不含糊。
像这种情况，自己厂子里有勾机，就直接用勾机代替吊车，将发动机从车架里面吊出来。
最终几个人商议之后，决定用于大为的老日立将发动机勾起来弄到院子里。
之后的事情也进行的很顺利，于大为跟小阿贵将发动机所有的连接点拆掉以后，喊上老纪跟姚金斧二人帮忙，开始用钢丝绳拴在发动机固定位置。
吊发动机这个活儿，交给了姚金斧，毕竟是勾机师傅，这种事情肯定比于大为做的更加轻松。
卡车的发动机体积，其实一点也不比勾机，铲车上的发动机小，所以于大为用的是钢丝绳。
弄出来以后，于大为赶紧喊着旁边两个人躲远点，这东西少说也得有千斤，人在底下一个不注意发动机吊下来，绝对有死无生。
还好斧子的水平很高，勾机从门外开到门内院子，发动机愣是在空中没有晃动一下，最终安全放在了木头方子上。
这下子拆卸的第一步，终于算是完成了。下面的事情就变得简单了很多。
从排气管子，气门盖开始拆起。
老纪和姚金斧手里都还有活儿，各自去忙了。于大为则开始跟小阿贵一起拆卸发动机。
小阿贵或许是第一次拆卸解放的大卡发动机，拆卸的速度不快，有时候还会伸手拍拍师父的胳膊，问问能不能先拆这里。
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得到于大为的肯定以后，他才开始快速拆卸。
从白天一直拆到了晚上，其间中午的时候，大家休息了一下，时间很快来到下午。
