“原则上不管是特斯拉还是丰田或者是本田，我们都可以合作。
因为钙钛矿的专利都在光甲航天名下，尽可能多的换取现金流吧。
今年一共募集了350亿的现金，加上钙钛矿电池爆发带来的专利授权费用，还有火箭发射的运营费用，明年我们账面上会躺着大笔现金。
这些现金都要转化成资源，而不能只是躺在账面上，现金只是现金，我们不能沦为数字的奴隶。
我们要把现金变成资源，进而变成我们的资产，无论是招人还是说研发成果。
我宁愿多给员工发点钱也不想把太多现金留在账面上吃利息。
另外白宫不是不允许我们的技术进入阿美利肯市场吗？马斯克他们能说动白宫了？”陈元光好奇道。
林甲对陈元光前面的话不置可否，她觉得那是陈元光作为理想主义者的想法，对金钱不屑一顾，宁愿给员工谋福利，也不考虑现金作为风险储备。
转念一想，她又很羡慕陈元光，正是因为从来没有失败过，才养成了这样的经营理念。
这是多少人羡慕都羡慕不来的，超过百分之九十九的创业者在踏上创业的第一天，想的现金，现金要跑赢负债。
这样的念头没有在林甲脑海里占据太久，她也不想和陈元光在这件事上争执，毕竟某种意义上光甲科技不属于她也不属于陈元光。
光甲航天背后的资本已经全部替换成国资了，之前有少数外资投了，也在被华国国投挨个约谈，“希望”收购他们手里的股份。
所以陈元光爱怎么发钱就怎么发，她不在乎。
“显然不可能，在当下这个关头，没人敢让我们进入阿美利肯市场，明年大选还要不要选？
现在和华国明星科技企业，标志性科技企业媾和，福克斯能追着白宫把这件事一直咬到明年大选。
哪怕知道这会让特斯拉失去百亿美元级的市场，白宫也不会妥协的。
充其量是让特斯拉在全球其他市场能使用光甲科技的技术，钻空子的办法多的是。
对华盛顿来说，让马斯克钻空子也是一件好事，这样他们手里有特斯拉的把柄，随时能拿出来用。
不过对于巨企来说，他们账面上一直都有预留的风险储备金，在做风险操作的时候就准备好掏钱了，波音、空客都是这样。
巨企们掏钱保平安，政客们对他们的踩线操作视而不见，最终还是消费者买单。
有钙钛矿电池的赛博皮卡和没有钙钛矿电池的赛博皮卡那可完全是两码事。
我听奇瑞的高管说，他们内部已经启动了对标赛博皮卡的项目，就等着在阿美利肯以外的市场靠钙钛矿电池和低价策略找特斯拉一对一呢。
这下我们要是授权给特斯拉他们可要失望了。”
林甲身为光甲科技的高管，随时能接收来自各家企业的信息，在申海这个圈子里可是不折不扣的红人。
在太太圈里更是被羡慕的对象，大家都只能在家相夫教子，充其量能在一些高端场合当花瓶，像林甲这样能在巨企担任高管，并掌管关键领域的几乎没有。
陈元光听完后点头：“行，那就看特斯拉本事，只要他们能说服华尔街，我不介意和他们多合作。”
林甲点头，这也是她的想法，她就怕陈元光一任性，拒绝和外国企业合作，之前陈元光宣布光甲科技不进入阿美利肯市场，在她看来完全是任性的决定。
“好，我这边回去会着手让商务部门进行谈判的。”
林甲接着道：“对于华国新能源车企来说，让国外车企继续在这个牌桌上玩，才能更好地做大蛋糕。
华国新能源车企在钙钛矿电池的加持下，在新能源车领域有着绝对的优势，很快欧美会不玩了，他们不跟你玩，整个国外市场的新能源车渗透的速度会变慢，甚至有可能被以环保为由直接禁止。
西方有优势，他们就会找各种理由让你和他在这套规则下玩，他们没有优势，就会换赛道，之前能以环保为由发展新能源，未来同样能以环保为由，说电池不环保，废弃电池难处理为由拒绝发展新能源。
WTO如此，新能源也如此。”
林甲之所以这么说，是因为最近欧盟撤销了2035年汽车全部电车化的行政命令。
“我们把钙钛矿电池技术进行授权，他们在全球汽车消费者群体里的影响力会让更多的消费者认识电车，接受电车。
而这些用户会在对比的过程中接受华国电车，蛋糕做大，你的比例不变，分到的蛋糕也会更大。
对华国新能源车企来说如此，对我们来说更是如此，我们吃的是新能源车市场中固定的那一部分。”
芯片只是整个链条中的关键一环，并不只有这一环。
生物医药、高端材料、现代农业等等，对抗的话，陈元光无法判断要花多少时间，才能陆续把短板补上。
他要花的时间是一方面，另外一方面是来自华国内部的阻力。
还得获得燕京方面的绝对信任，相信你在每个领域做的决定都是对的，这也不是一件简单的事情。
陈元光在吉隆坡的时候做过复盘，整个进程会变得无比复杂，你这样搞得罪的人太多，在内部都容易被人打黑枪给干掉。
以半导体为关键，来逼迫阿美利肯妥协。
