车队都是轻便的欧式四轮马车。每辆马车用两匹神俊的阿拉伯白马拖曳，跑的飞快，很快就抵达了积水潭车站。但是，夫人们并没有在这里乘坐15英寸的小火车，而是继续沿着道路奔着宛平城而去。
此时宛平城因为修建铁路而繁华起来，毕竟这么多人聚集，所谓人聚财聚。而铁路工人收入又高，宛平城作为距离铁路工地最近的一座城池，这里充满了各种店铺和服务场所。
因为宛平城扼守卢沟桥，位置十分重要。这里常年都有驻军。杨凡的铁路之所以朝廷同意修筑，一个重要原因就是冬季用于天津港到京城的运输。而这个夯土的驻军城，也比历史上提前进行了包砖。
此时，宛平城驻守有三百人的一个营头儿，他们看到一队长长的马车车队和护卫的几百骑兵，打着征西将军的旗号从下面奔驰而过，根本没敢出来盘查。
因为之前试图盘查的，都遭了小娘皮的马鞭。
现在已经没人敢来触涂山档头的霉头了。他们仿佛没看到一样，眼瞅着，这长长的车队驶入了卢沟桥。奔着西岸的长辛店车站去了。
一个家丁骑士，策马奔驰过来，扔出一个布袋，城门前的把总立刻眉花眼笑的接住，大声喊道：“谢定远伯夫人的赏。”
右手掂了掂，最少有一百个银元。顿时喜上眉梢。定远伯府出了名的出手阔绰。同样也是出了名的不好惹。
卢沟桥西岸，一座三层的红砖水泥建筑矗立在眼前。两头是两座三层的小楼。作为铁路的办公场所。中间是挑空三层的候车大厅。顶部还设置了一座直径三米的大钟。
火车对这个世界最大的推动，就是关于时间的概念。
在没有火车的时代，人马对时间是大概估算的。因为火车的开车和发车时间都是精确到分钟，所以彻底的改变了人们的时间观念。同时也促进了手表的发展。
所以，一个大型的时计是非常重要的设施。这也是老式火车站都有一个大钟的原因。
车队在长辛店车站的站前广场停下。这里的广场已经用水泥硬化了路面。安装了电石灯路灯。广场很大，正面是火车站，两侧都是客栈、商店和各种服务旅客的设施。
这里实际上是作为京城的车站设计的。所以车站建设的非常好
小娘皮等人下了车，在铁建公司的组织的欢迎人群中走进了火车站。
小娘皮和林月如等人，也是第一次看到这种类十九世纪风格的建筑。候车大厅里，四面的罗马柱，天棚是钢结构，窗子都是三层高的落地栅格大玻璃窗。地面铺着大理石。
看着又干净又整洁，在橘黄色的电石灯照耀下，温馨而奢华。
大厅里的候车长椅是铸铁和木条制作的，类似公园里的长椅。小娘皮和林月如试着坐了坐，感觉非常贴合后背的曲线，坐着很舒服。都满意的点点头。
陈平作为首任站长，在一边殷勤的介绍着车站的情况。
他今年才二十岁，是兴禾书院出来的。是第一批火车站站长培训班毕业的。因为成绩优异，他被任命为整条铁路最大车站的站长。
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