，而这可是一个相当恐怖的数字。
其单机功率也是从一开始的十多马力提升到现在的一百多马力。
这种煤气机对于很多工厂而言非常适用，不仅仅因为热效率高而导致燃料成本更低，而且更重要的是体积小，同时运行的时候也更加稳定，维护比较容易。
不会和庞大笨重的蒸汽机一样，燃料成本高不说，而且维护也比较复杂。
煤气机这玩意，在林子然看来是没啥太大的前途的，尽管在工业上今后有一席之地，但是绝对没有汽油机、柴油机那么大。
甚至煤油机短时间内也没啥卵用，这年头他又不搞航空航天，要啥子煤油发动机啊。
而柴油机的话，这玩意有用，但是从报告上来看，研发的难度比汽油机更大，而且还有很多难以解决的缺陷，比如说震动大，对机体制造要求更高。
毕竟这玩意是纯粹是靠着高度压缩，让温度超过燃料的自燃温度来燃烧并做工的。
这就对气缸以及其他诸多零部件的制造提出更高的要求。
单纯从技术角度而言，柴油机比汽油机还难。
这也是为什么汽油机都已经是开始样机测试了，而柴油机连个样机都还没有的缘故。
短期内，能够大范围实用化的内燃机，也就只有汽油机了。
大唐的整体科学技术水平，如果对比地球近工业国家的话，其实是发展非常不平衡的。
在部分学科上，尤其是理论学科上，大唐的科学水平甚至都已经可以说是达到了二十世纪初期水准，人家韦庆欣教授的相对论研究早就搞出来了，现在量子物理都是搞的差不多了，不过都是理论研究，而且还是站在圣天子李轩这个巨人的肩膀上搞的理论研究。
为此，心高气傲的韦庆欣教授这一两年到处拉经费搞试验，以求在试验里寻找各种证据，用来证明这些理论，并为自己的研究探明下一步的方向。
毕竟知道理论是不行的，你得拿出实际的东西来证明啊。
为此已经耗费了皇家理工学院物理系大量的经费，搞的皇家理工学院物理系内部都是有所怨言，但是人家韦庆欣一转身直接跑到陆军那边要经费去了，陆军那些傻蛋将军们不知道怎么了，被人家忽悠的一愣一愣的，最后拿出了大批经费让韦庆欣折腾……
韦庆欣为代表的各种理论研究，已经是超出太多，但是在其他方面，尤其是基础学科，制造领域等方面却是落后太多。
尤其是基础材料上落后很多。
大唐的诸多理论研究甚至能够达到二十世纪初期水准，但是制造业，尤其是基础材料方面顶多也就是十九世纪中期水准。
没办法，理论研究有个天才灵光一闪，立马就上去了。
而材料这些东西，你得慢慢折腾，需要不断的进行各种测试挑选，从无数种可能性里挑选出可以用的一种来。
这些都是需要时间、庞大的试验经费来慢慢积累的，急不来。
