只要有了这样的快充能力，那么，就能把电车的市占率进一步提高！
这怎么能让底下的各车厂代表不兴奋？
这个东力有点东西，难怪敢杀到电池这个修罗场来！
赵銎并没有直接回答，而是转身把一个带显示屏的仪表并到了其中一块电池的两极上。
按下按钮。
显示屏上显示两行数字。
第一行，96.54Wh，这个数字还在缓慢的跳动，是向小跳动。
第二行，83%，也是缓慢的向小跳动。
看到这两行数字，许多人“哇！”出了声。
都是业内人士，不需要赵銎解释，他们都看得出来上面两行数字所代表的含义。
第一行是电池包的电量，表示现在电量还有96瓦时多。
第二行是电量剩余百分比，表示现在电量还有83%。
问题是：
东力的这款电池是136079，即厚度13毫米，宽度60毫米，长度79毫米
目前市面上这么大的一个软包电池电量也就38瓦时左右。
而东力的这么一个软包电池，充电一分钟就达到了96瓦时！
一举突破了锂离子电池的能量密度天花板！
96瓦时占83%，也就意味着这一个软包电池的总容量达到了惊人的116瓦时，几乎是目前市面上容量最高的软包电池容量38瓦时的三倍！
（实际软包电池型号比较多，体积越大容量也就越大，这里强行设定胖哒国用于车用的软包电池仅此一个型号。
而且电池电量剩余量不是简单的百分比，这里直接就按百分比算。）
锂离子电池之所以不安全是因为在使用过程中电解液会在充放电过程中结晶形成晶枝，刺破绝缘膜从而使得正负极短路。
而在外形尺寸定下来的前提下，绝缘膜的厚度就直接影响到了电池的容量。
胖哒的锂电池产业从原来的蓝星第三梯队起步，这些年的赶超下，逐渐站上了第一梯队。
并且靠着市场量大，分摊成本小的优势，一举夺下蓝星最大占有率。
不看世界，仅仅胖哒内部就竞争极其激烈。
任何一个电池厂，哪怕是车厂自研的电池，但凡有一点点的突破都不会藏着掖着，而是立马宣布。
许多还只是在实验室里实现，都没有实现工程化，就迫不及待的宣布了。
就为了多哪怕0.1%的市占率也是胜利！
要么东力的电池真的达到单体容量116瓦时，要么东力的数据作假！
作假几乎不可能。
首先东力不是上市公司，也没听说他们有融资的意向。
其次作为客户的车厂即便购买了东力的电池，也一定是第一批小批量试用，然后每一批都要检查。
容量在实际生产中做不了假。
于是答案呼之欲出：
这个东力科技真的在电池这个领域取得重大突破！
然后再联想一下邀请函下那一行“本次发布会仅展示民用版本”的小字。
众多饱受电池厂盘剥之苦的车厂代表的心忽然热了起来：
看到出头之日了有没有？有没有？
然而还没完。
等台下嗡嗡声渐渐小下去之后，在众多代表希翼的目光之中。
赵銎再次抬手拍了拍。
舞台下方，两名蓝朋友各提着两个工具箱来到了舞台上，打开工具箱，向台下观众展示。
“我的天！东力疯了吗？”这下台下就开始惊呼了，前面几排的人还下意识的寻找可以躲藏的地方。
