在俄国人看来，这种玩意不过是放大的鱼雷艇，与其浪费钱造这种玩意，还不如造更多的铁甲舰... --
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铁甲舰，更多的巡洋舰，好重新把德国人挤下去，回到世界第三的位置上。
所以俄国人为了一封信讨论了大半个月，才看在28节这个航速的面子上邀请船厂代表来圣彼得堡一叙。
结果这一叙，就叙了2个月。所以看着从圣彼得堡传回来的电报，约亨被俄国人的没效率急的够呛，你们到底买不买啊，不买趁早说啊。
约亨这边给出的设计可算相当靠谱，算是德国海军1889型远洋鱼雷艇的缩小版，但动力不变，因此可以将航速提高到28节，将双联装鱼雷发射管换成单装，使用俄国海军仿制的75毫米法制加纳炮作为主炮，并安装381毫米鱼雷发射管。
虽然航速上比历史上亚罗公司建造的俄罗斯第一艘驱逐舰猎鹰号要慢，但是吨位大130吨，多了一门主炮一门速射炮，火力、适航性都比亚罗公司的设计要高。
俄国人对这个设计也没什么意见，大家在性能指标上很快就达成了共识，不过问题集中在了价格上了。
约亨这边的要价稍微高了一点，8万英镑一艘，其实底线是6万英镑。不过这也算是良心价了，对比历史上亚罗公司标准排水量220吨，航速29节就敢开价38万英镑的宰人，约亨可以摸着胸口自称诚信小郎君了。而且你要买的多，我可以给你批发价嘛。
可惜俄国人现在不买账，还是嫌贵。欺负人是不是，亚罗公司那艘玩意最后你们还不是36.53万英镑成交了？于是约亨火大不已。
倒不是约亨不想狠宰毛子一刀，不过一刀宰死了以后就没得赚了，细水长流慢慢割肉才是王道。
亚罗为波罗的海舰队建造的那艘猎鹰号因为在试航时跑出了29.77节的航速让毛子兴奋不已，很快就向亚罗公司提出了继续建造11艘的意向，不过最终因为亚罗公司要价太高而告吹。
于是俄国海军部决定让科莱顿、伊若拉、涅瓦三家国内造船厂承担建造工作，以猎鹰号为原型的同型舰共建造了26艘之多。当然，一次性造26艘，别说俄国人一下子拿不出来这么多钱，就是拿出来了约亨的船厂也接不下来，不过10艘左右的订单还是可以争取一下的。
所以才给了这么个良心价，不过现在看来良心要有对比才行，没对比，这良心真是白给别人看了。
“明白了。我会致电圣彼得堡那边咬死价格的。殿下，那我就先行告退了”汉森行了一礼后准备离开。
“等等，你这么回电，如果俄国人能一次订购4艘，我们这边就给优惠价7万英镑吧，再这么拖下去我们也精疲力尽了。”约亨最终还是屈服了，冲动是魔鬼，情感上接受不了那还是得用理智来接受。
“是，殿下。”虽然不知道皇储为什么突然改变主意了，不过汉森还是忠实的执行了。
这么耗下去也不是个事啊，船厂完工后只承接了几艘渔船的订单，还有两次海军舰艇的维护工作。虽然约亨有钱，就算船厂啥都不干，白养着工人也没问题。但是工人的技术生疏了那可就哭都来不及了，到时候海军的远洋鱼雷艇订单来了以后因为技术不熟练导致质量问题或者工期延误怎么办？
知道历史上俄国人因为只愿意付出35万英镑，为了这3万英镑的差异和亚罗公司进行了长达5个月的拉锯式谈判，约亨实在不想再这么陪着俄国人浪费时间了。
而且要是拖到了1894年，因为无法在短时间为英国皇家海军提供40艘驱逐舰，而被费舍尔拿着自己的设计找别人，最后只给了3艘订单给自己的亚罗公司在无奈之下同样跑到俄国来推销，那就又不知道要横生什么枝节了。早点签单早点开工，别这么耗了。
得到了回复的代表团再次和俄国人展开了谈判，当然代表团没有一次性把低价报给俄国人，双方再次开始在单舰造价上500英镑500英镑的砍，最终以单舰造价7.45万英镑的价格达成了4艘的订单，对于这种全新舰种，俄国方面将其称为舰队雷击舰。
俄国方面要求德国皇家船舶技术公司在17个月内向俄国交付4艘舰艇，于是皇家船舶技术造船厂在合同签订的电报传回来后立刻在船台上铺下了龙骨。
而且有着那个17个月内交付的要求，整个船厂以最大的热情投入了建造工作。就连冬天的到来也没有拖延工程进度。
在一片忙碌中，1893年过去了，1894年，一个多事之秋到来了。
