“……”
……
航空展，其实主要是面向用户的。
毕竟公务机的客户群体都很忙，没那么多时间关注零散的航空产业新闻。
哪怕是专营公务机的公务航空公司，也不可能每天盯着全世界这么多供应商。
所以需要一个专门的场合来为他们提供消息。
但对于那些真正意义上的业内人士来说，这场交付仪式上透露出的内容，就已经足够判断出很多东西了……
第二天。
英国，伯明翰。
罗尔斯罗伊斯公司总部。
卢克诺里斯急匆匆地找上了刚刚给技术团队分配完下一阶段任务的罗杰埃立诺教授。
后者作为克兰菲尔德大学教授，其实并未加入罗罗公司，但每隔3-4周都会亲自来一趟伯明翰确认开发进度。
“你好，埃立诺教授。”
拦住对方之后，他先是故作轻松地打了个招呼。
但埃立诺根本不吃这一套，只是略带不耐烦地挥了挥手：
“有什么事，直接说吧……”
他几年前接手EJ200项目时，本来以为只是个寻常的、给愈发不靠谱的年轻工程师填坑的小活。
结果真正干起来才发现，明面上的坑虽然只有一个，但周围却还有一堆看不见的陷阱。
指不定哪脚踩空就直接摔进去了。
四五年时间下来，也就是将将把EJ200调整到堪用状态，但距离当年宣传的纸面性能，确实还有着相当不小的差距。
为此，埃立诺甚至不得不推迟了自己的退休计划。
因此，些许烦躁也是难免的。
“教授，这里面有一份斯奈克玛给出的宣传资料，内容相当详尽，所以想请您分析一下……”
说话间，诺里斯从腋下的公文包里翻出了一份……严格说是一本资料。
见到对方态度恳切，后者也实在不好拒绝，只好接到手中：
“斯奈克玛……又是M88发动机么？”
不过话音刚落，还没等诺里斯回答，他自己就已经注意到了封面上的内容。
SeA650发动机。
严格来说，这其实不完全是一份宣传资料。
也有点技术手册的性质。
当然，不可能涉及到什么具体的技术细节――
法国人自己都还没完全整明白呢。
而是类似给用户，主要是维护人员看的。
这种东西因为要大量发放，所以也不可能保密。
几乎所有民用发动机的技术手册，都能在二手市场上找到。
于是，斯奈克玛就直接以其为基础改了改，准备看看能否推销给达索以外的其它用户。
也就自然而然地被英国人搞到了手。
埃立诺简单翻了翻，觉得这厚度实在有点惊人，于是皱了皱眉：
“我只是EJ200的技术顾问，这算是额外工作……”
“我们可以加钱。”
六个单词，直接把教授的所有不满都给顶了回去。
实际上，他之所以顶着高血压干到现在还没撂挑子，最主要的原因就是罗罗这边别管其他地方怎么不当人，但钱给的确实很到位。
“走吧，先去办公室坐一会……”
埃立诺一边往自己的办公室走，一边随手翻着手中的资料：
“说实话，虽然相比一般的宣传资料确实详细很多，但是我不觉得这东西有什么太大……”
说到这里，他的声音戛然而止。
就连脚步都停了下来。
走在旁边的诺里斯毫无准备，一个急刹差点把自己绊倒在地。
他转头看向埃立诺。
却发现后者正死死地盯着那本册子当中的某一页。
甚至连蓝色的虹膜都微微震动了几下。
“教授？”
诺里斯试着喊了一声。
好一会之后，他才听到了回应。
只不过，是一个问题：
“我记得你之前说过，这个型号的核心机……是和M88发动机共用的？”
“没错。”
诺里斯点头。
埃立诺的表情严肃起来：
“但这里面给出的燃烧室出口温度，可是足足比之前M88-2的数据高了将近100℃？”
