秦淼听后认真点头。
说完之后对方走了,不过他并不是直接离开P房,而是去了维修区通道对面的指挥区。
此时比诺托已经来了。
这么一观察,秦淼发现这俩人头发都是卷发,而且颜色都一样,也就劳森的头发比比诺托长一些而已。
然后秦淼就看到了劳森直接坐在了比诺托身边和他聊了起来。
而也是这个时候,P房后方的入口处传来了一阵骚动,秦淼回头看去,就见到勒克莱尔已经完成了赛前的车手巡游,穿着赛车服走进了法拉利的P房。
说实话,和劳森聊了一阵之后,秦淼的心态在不知不觉之间已经发生了一些变化。
如果说昨天遇到勒克莱尔的时候,秦淼是以粉丝看见偶像时的心态去面对他。
可是现在被劳森一阵猛夸,又因为系统合同的原因,现在秦淼已经一只脚踏入了法拉利青训的大门。
现在的秦淼看向勒克莱尔的目光,多多少少带上了一点审视和相互比较的意味。
这并不是秦淼的性格使然,主要是一时间身份发生了巨大变化,而且那种平时他接触不到的大人物,对他一阵猛夸,一副我很看好你的表现,让秦淼这个年轻人有些飘了。
给他一段时间适应了现在的身份之后,秦淼的心态就会稳定下来。
勒克莱尔并没有察觉到秦淼的异样,过来与秦淼握了握手,甚至都没寒暄就钻进了自己的赛车,准备开始比赛了。
车手们在比赛日的时候时间真的算不上宽裕。
准备阶段还是比较无聊的,这个时间段工程师们做得最多的也就只是检查车辆状态,确保各个零部件能够稳定运行,因为FIA有规定,从排位赛的Q1开始,所有车队能进行调整的也就只有赛车的轮胎款式,排位赛开跑之后就不能对赛车进行任何调教上的更改了。
十分钟之后,法拉利车队内部的所有人都带上了降噪耳机,又是一套熟悉的流程之后,两台法拉利赛车的引擎被启动。
随后工程师们推着两台赛车出了P房,将赛车停在了排位赛车手跑出来的位置上。
这个阶段秦淼他们这些VIP就不允许再上赛道了,可以上去的除了车队工作人员和马修之外也就只剩FIA的摄影师了。
五分钟之后,赛道上的所有工作人员来到了赛道左右两侧等待,因为暖胎圈开始了。
19年的英国大奖赛是F1赛历上的第1007场大奖赛,007这个数字在带英有着很深远的意义。
《007》系列电影对于带英人民来说就与《流浪地球》在国内科幻迷心目之中的地位差不多。
所以秦淼还在现场看到了007的扮演者,只可惜秦淼平时电脑游戏都玩不过来,就更别提去看电影了,所以也不知道这人具体叫什么。
随着20台赛车驶出发车格,开始在赛道上坐暖胎圈,车队的工作人员以及FIA官方的工作人员都小跑着从赛道上跑回了维修区。
很快,二十台车完成了的暖胎圈,回到了隶属于自己的发车格,此时,医疗车停在了二十台赛车身后。
一切都已经准备就绪。
五盏红灯逐一亮起,场上20台赛车的引擎也开始咆哮起来。
与F2相比,F1的引擎咆哮声要更加暴躁。
随着五站红灯亮起又熄灭,二十台赛车瞬间起步。
秦淼没有关注其他车手的情况,他将自己的主要注意力都放在了勒克莱尔身上。
有周冠宇珠玉在前,秦淼生怕勒克莱尔在起步阶段也和周冠宇一样掉位置。
不过场上并没有发生秦淼所担心的事情,勒克莱尔毕竟不是周冠宇,起步之后虽然没有从两台梅奔手上抢下位置,但也没有丢掉自己的位置。
秦淼又盯着勒克莱尔的车载画面看了一会儿,确定他的发车位置已经稳了之后才收回了目光。
而仅仅只是一圈的时间,两台梅奔已经拉开了与第三名的勒克莱尔至少1.1秒的距离。
由此可见,这两台梅奔在赛场上的统治力到底有多么地恐怖。
之后勒克莱尔身上就没多少镜头了,导播将大部分的镜头都放在了两台梅奔身上,因为汉密尔顿和博塔斯两人开始争起来了。
而也正因此,勒克莱尔在比赛开始之后的第五圈之后开始追近梅奔。
但就算是用着红胎,勒克莱尔追得也很吃力。
没办法,和梅奔比起来,法拉利SF90的性能还是不够强劲。
还没等勒克莱尔追入前方汉密尔顿的DRS区内,两台用黄胎斗得正欢的梅奔转头一看:哎?这用红胎的法拉利怎么追上来了?
坐在指挥区的托托大手一挥:“俩瓜娃子别打了,要打你们把后面这勒老四甩开之后再打。”
然后第六圈,用着红胎起步的勒克莱尔就有些绝望地发现,本来每圈都能拉近至少0.3秒的他被两台奔驰用一个肉眼可见的差距给甩开了。
特么老子用的可是红胎啊!红胎!
坐在驾驶舱内的勒克莱尔无能狂怒。
而福无双至,祸不单行。
前脚勒克莱尔被梅奔无情带开,后脚维斯塔潘的红牛又追了上来,并且已经进入了勒克莱尔的DRS区。
这个瞬间,秦淼清楚地感觉到法拉利车队P房内部原本还算是比较轻松的氛围瞬间就沉寂了下来,一股紧张的氛围开始在各处弥漫,所有人都抬头看着车队P房内显示着赛场画面的电视。