不过很明显托托和汉密尔顿就这件事通过气了。
毕竟你一个一年级的二号车手积分榜上压在车队的七冠王头上也不叫个事不是？
当然了，秦淼在围场内待了半年了，多多少少都学会了一点审时度势。
尽管托托看似是在与自己商量，但是梅奔这边肯定是以保证汉密尔顿这个赛季夺冠为主的。
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秦淼此时在车队内的地位完全就是靠着秦淼自身过硬的驾驶技术以及中国市场梅奔汽车暴涨的销量还有身后的伊利给梅奔的赞助撑起来的。
秦淼背后的力量确实足够大，但是与车队想要创造一个史无前例的八冠王汉密尔顿比起来，秦淼背后的力量明显是不够的。
毕竟F1历史上的七冠王已经有了两位了，但是八冠王却并不存在，创造历史并且在F1的历史上留下自己名字的世纪是整支梅奔车队上下所有人所共同期待的，就和古代那些想要名流清史的人一样，名流清史的吸引力是极其恐怖的。
这就是马斯洛需求理论之中最高的需求，自我实现需求。
所以就算是戴姆勒集团的董事长过来了，遇到这情况都得掂量掂量自己的分量够不够让梅奔车队改变自己想要在F1的历史上青史留名的想法。
尽管这个时候的秦淼拒绝了托托的请求托托也不会说什么，但是自己与汉密尔顿之间势必就会有裂痕了。
尽管这场比赛之前秦淼就已经在其他赛道上战胜过自己的队友汉密尔顿，但那些大部分都是机缘巧合之下完成的，让人觉得秦淼主观意愿上并没有挑战汉密尔顿的意思。
秦淼心里暗戳戳地想要将汉密尔顿拉下马，与他光明正大地在托托面前表示自己想和汉密尔顿玩命是两码事。
所以面对托托的请求，秦淼想都没想就答应了。
不就是用中性胎跑长距离吗？比赛后期用软胎吗？能办！哥们熟得很！
不过真的答应了托托的请求之后，秦淼内心还是有些难受的，毕竟能成为F1车手的都是万里挑一的天才，基本上个个都是心高气傲之辈，托托的这番话就是在明确地告诉秦淼，你不如你的队友，所以你要为你的队友作出牺牲。
但是没办法，想要在这个围场内站稳脚跟，你就得受这些委屈。
先当孙子后当爷嘛。
……
值得一提的是，Q2一个飞行圈，在上周的比赛和这周的Q1比赛表现都很好的拉塞尔在赛道上出现了意外。
高速过弯的时候拉塞尔的赛车右前轮压上了路肩最终导致拉塞尔的赛车右前轮抓地力丢失spin，甚至直接引发了赛道上的红旗。
好在拉塞尔的赛车并没有出现什么大的问题，红旗期间就给修复了，红旗结束之后Q2的第一个飞行圈，拉塞尔虽然回到了赛道上，但是速度明显没有上周和Q1时快了。
感觉就是那一下给上周他战胜了秦淼之后的心气直接撞没了。
而与此同时，威廉姆斯另外一位车手拉蒂菲也出现了拉塞尔同样的问题，甚至两位车手是在同一个地方出的问题。
拉蒂菲就没有队友那么幸运了，拉塞尔的撞车是轻轻的擦过护墙赛车并没有什么大碍，而他是直接一头闷在了护墙上面，赛车一侧的悬挂全部撞断，而这一下又一次将赛道上的红旗给撞了出来。
因为拉蒂菲撞车的时候距离Q2停表也就只剩下一分钟出头了。
这个时间是不够Q2的车手们从维修区内出来上赛道跑一个暖胎圈然后冲线跑最后一个飞行圈的。
所以Q2的成绩在拉蒂菲撞车的那一刻定格。
