第二种方式则是搭乘一架今天或明天递送地图文件的侦察机去基辅，这样做的好处是足够迅速，起飞后两个小时左右就能到基辅。但缺点也很明显，那就是飞机有被德国人打下来的危险。
总的来说，这两种方式都有风险，但罗贝尔考虑了一番，还是选择搭乘飞机离开，一则他的俄语水平太差，连帮厨都被嫌添乱，留在第5集团军根本没什么意义。二则他担心战友们会将自己“失踪”的情况上报，他可不想让身体状况本就不妙的养父收到自己失踪的消息！
但是天不遂人愿，8月11日一整天没有一架飞机到来，这让罗贝尔有些后悔，早知如此还不如跟苏军的后勤车队一块到基辅去。好在到第二天傍晚，一架乌-2降落在了第5集团军平整出的野战机场上，两个小时后，第5集团军的人就通知罗贝尔上飞机。
罗贝尔在向第5集团军的人道谢后，便抓紧时间登上了飞机后座。被俄国人称为“玉米机”的乌-2作为一种教练机，自然有两套操作系统，所以乌-2的飞行员在听说自己后座上的乘客也是飞行员后非常高兴，毕竟如果他在飞行途中负伤导致战机失控，至少罗贝尔还能接手飞机平安落地。
至于罗贝尔到时候会不会开这架飞机，乌-2的飞行员毫不担心：“这个世界上就没有傻到不会开乌-2的傻子！（俄语）”
罗贝尔根本听不懂他说了什么，只能朝他笑一下，搞得真像个傻子似的，毕竟在乌-2的飞行员看来，自己的话完全没什么可笑的，而俄罗斯又有个风俗：只有傻子才会无缘无故发笑。
无论如何，两人就这么起飞上路了，目的地正是基辅，这趟旅途本不该有什么波折，毕竟起飞的时候太阳都快落山了，等到基辅机场至少也要莫斯科时间七点。虽然罗贝尔知道德国人已经装备了用重型战斗机或者轰炸机改的夜间战斗机，但数量很少，而且又必须用于防备皇家空军对德国本土的夜间轰炸，他们是不太可能在乌克兰遇上的。
但遇不到德国人的夜间轰炸不代表他们不会遭遇其他的麻烦，比如夜航偏离航线进入到德国佬的防空阵地上空，然后吃一顿防空炮的好打！
他们先是被突然出现的探照灯光柱照亮，然后就被各种炮弹划过身畔所发出的呼啸声吞没。德军夜间射击准头确实是下降了，但奈何乌-2这玩意飞得慢，没过多久，飞机的右侧下机翼就被整个打掉，估计离飞机完蛋也不远了。
看到手忙脚乱不知所措的俄国飞行员，罗贝尔也来不及商量了，直接把住操纵杆开始操控。俄国飞行员起初还没反应过来，仍旧在前座死命掰操纵杆，好像在跟罗贝尔比手劲一样。罗贝尔在后面吼叫他听不到，踹他也没反应，就在罗贝尔以为今天要被这个憨憨害死了的时候，一发炮弹穿驾驶舱而过，然后俄国飞行员就惨叫一声瘫软不动了。
罗贝尔顾不得查看他的伤势，直接推杆俯冲而下，同时向左侧偏移，做出一副飞机已经被击落的样子。他的动作果然骗到了德国人，德国高射炮开火的频率都下降了不少，就等着看他这架飞机摔碎在地面上呢。
但是他在快到树梢高度时，猛然拉起机身，借助树丛的掩护以及俯冲带来的速度向东迅速逃离。尽管无法看到德国人的表情，但罗贝尔猜测他们必定是气急败坏了，因为明明探照灯的灯光都被树梢隔开，德国佬已经丢失了目标，但还是发泄式地瞎打一气。而罗贝尔只需要稍微改变一点航向，就彻底远离了他们的炮弹。
直到这时，他才有空拍一拍俄国飞行员的肩膀，确认他是不是还活着。
俄国飞行员确实还活着，但情况却相当不妙，罗贝尔只能猛推油门，向基辅加速前进。
希望这次飞行别再出什么岔子了……
