10点多，探索了一番海洋的广阔和壮丽，魏疆又打了一通长时电话，这才收起手机打着哈欠回房休息。
今晚能意外撞见平顶巨船，可以说是收获满满。
相册中的照片，魏疆相信绝对会让全球军事迷嫉妒羡慕。
翌日清晨吃过早饭，魏疆和父亲启程离开苏市。
旅程继续，祖国大好河山等着他们去探索游览。
相较于魏疆的惬意，忙碌和压力正成为很多人生活的主旋律。
「小日子几大车企决定将在未来半年内完全退出东大市场」
「西方极大团体经过紧急商议决定，将向东大汽车实施100%的关税」
「鉴于东大市场竞争压力巨大，大众决定撤出东大」
...
短短一周时间，因为东大两家汽车厂商的关键技术突破，其他各方在极短时间内无奈做出回应。
其中主要以几个汽车大国反应最为激烈。
自上而下，无论是媒体和产业从业者，海外区块快速形成对东大汽车品牌的抵制联盟。
汽车工业新旧势力对抗在一周时间内快速形成。
东大汽车市场，这块以前被各大国际汽车品牌认为是香甜蜂蜜的产地，现在这些车企认为这里更像是恐惧噩梦发源地。
相较于丢失东大市场，他们现在更担心被东大汽车品牌攻入老家。
这种抵制直接影响了东大车企的出海战略。
汽车产业科技战争正式拉开序幕。
与车企从业者不同，东大民众感受完全不同。
电动车成本下降，自动驾驶技术魅力同时被快速传播。
这一周，或许是被花为智行ADS3.0推送后的市场反馈刺激到，东大其他车企以各种方式接连发布自家自动驾驶服务开发进度。
「小鹏宣布XNGP自动驾驶将在年底前达到L3级别」
「理想总裁发布微博动态确认11月份ADPro正在开发新版本，自动驾驶能力不输于花为ADS」
「比亚迪自动驾驶服务将于10月推送」
「大疆自动驾驶技术大升级，现开启全球合作伙伴招募」
...
在消费者视野里，好似由花为智行ADS开了个头，国产自动驾驶技术整体进入大爆发时代！
「自动驾驶时代来了？」
这样的讨论充斥在东大互联网各个角落，只要打开手机，在任何一个app里都能看到人们在讨论自动驾驶。
除了关于自动驾驶的讨论，魏疆同样关注有关部门出台了大量指导意见。
「L3级别自动驾驶牌照申请流程」
「关于统一定价自动驾驶服务的指导意见」
「道路交通自动驾驶事故的责任认定策略和意见」
...
为了迎接自动驾驶技术大爆发的到来，相关管理部门在过去一周时间明显加班加点没有休息。
一个真正改变人们生活的技术真正落地时，必然会冲击旧有社会生活习惯，管理方式必然需要提早做好准备。
除了自动驾驶相关的新闻，魏疆同样关注到另外一些在他看来影响深远的新闻。
「加快推进绿色能源布局...」
「比亚迪与秦省达成新的电池产业合作协议，投资50亿新建一個年产量50GWh的锂电池工厂」
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