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“据我所知,陆总的五爷飞机采用的是侧边进气,不得不说,这是陆总工的一次大胆的尝试,也为我国飞机的发展提供了新的思路,它的优点是气动布局较前者简单,对工艺要求比较低,同样可以保证大迎角情况下发动机正常工作的空气流量,且较前者进气道高度高,更适合在简易跑道和野战机场起降,不过缺点是在大偏转角情况下,一侧进气道无法吸入足够的空气,使发动机正常工作需要的空气流量锐减,容易造成空中停车,我想正是因为如此,陆总工才采用双发。”
对于侧边进气的优缺点,姜言说的那是头头是道,陆总工也忍不住点头。
没等他们提问姜言接着开口道,如果飞机采用跨声速面积率蜂腰形机身,以降低跨声速阻力,保证飞机在跨声速区飞行平稳,而无剧烈自转现象,有利于低空声速冲刺,还应该采用较大的水平尾翼尾臀,加大尾容量,这样可以提高飞机的纵向安定性。采用双腔助力器,加大平尾旋转角速度,提高飞机的跟随性。
可采用空间转轴方式,将前轮向前旋转87度收藏在座舱地板下方,这样可以保持前轮和主轮载荷的适当比例,使飞机在快速滑行时不产生跳动现象,可增强对地面目标攻击能力,机身内外和机翼下方,尽可能的多设计几处挂点,这样就可以携带各种炸弹、火箭等多种武器等等……。”
陆总工在姜言的引导下,还画了一些相关的简要图纸,比如那个机翼挂架的改进设计简图,起落架的改进图等等,三个人那是越谈越兴奋,在姜言的穿针引线下,大量的设计被几个人都给设计了出来,姜言的办公室也成为了这几个人的研发室,大量的图纸被画了出来,姜言最无耻的就是,原本历史上战-7飞机的双三角翼,也给顺嘴说了出来。
最终的结果就是陆总工提议,他们五爷项目,可以在姜言他们研究所,也成立一个特别设计室,这个特别设计室,让姜言以研究院名誉研究员的身份,任这个特别设计室的主任。
姜言这个特别设计室,不受项目部或者研究院的直接领导,而是协助陆总工他们项目解决问题,这样一来,既不耽误姜言的其他任务,又可以随时去找姜言,研讨他们项目上遇到的问题。
不过,可能就需要他这个项目总设计师,经常的当空中飞人,两地飞来飞去的,不过时代的运输机,坐起来不那么舒服,但只要快就行了!为了制造出更好的五爷,咱们航空人,什么困难都能克服!
不过能不能设立这个工作室还需要给上面打报告。
对于这,姜言感觉是无所谓反正“这一只羊是赶,两只羊是放,也可以三只、四只一起放嘛!”只要不耽误自己的工作,这一点时间姜言还是相当的愿意付出。
看到姜言如此的痛快,陆总工也表示该有的福利待遇,是一定要有的,他们旧时期的地主老财,不能白用人不是,不过这待遇还需要回去开会研究一下。
对于这,姜言表示有没有真的无所谓。